车萝卜智能车载机器人:让人车语音交互,实现真正安全驾驶 |汽车创业大赛视频 III

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导语:通过语音进行人车交互,在导航过程中通过语音更改目的地、语音收发微信、语音处理信息,从此解放双眼,实现真正安全驾驶。车萝卜,做业界最好的语音操控产品。

文 /马斌斌

8月26日,由新浪汽车主办、AutoLab汽车实验室新媒体联合主办的“2015中国汽车创业投资路演及大赛”在青岛成功举行

马斌斌在大赛中获得第三名最佳团队奖

以下为其在大赛上的路演讲话

http://v.qq.com/page/v/1/9/v0167nmmb19.html

车萝卜智能车载机器人解决的,是驾驶安全方面的痛点。我们都知道,开车的时候有一个痛点,就是眼睛需要看前方的道路,双手拿方向盘,这个时候如果看手机屏幕,就会给驾驶带来极大的安全风险。

车萝卜解决的就是这个痛点。我们的屏幕就放在仪表盘旁边,可以让驾驶员在看路的同时安全的看到信息。并且,我们认为如果显示的信息过于复杂,那驾驶员还是容易分心。

因此,我们有个更重要的交互模式,就是用耳朵听来做信息的输入,嘴巴说来做信息的输出,这样就能更好的解决痛点。我们相信车萝卜可以做出业界最好的语音操控产品,因为我们实现了最高的语音识别率,也深度研发了噪音环境系统。

这边有我们和百度、科大讯飞的真实对比数据。在噪音环境下,科大讯飞和我们是差不多的,但是百度完全不可用。听清楚是第一步,听清楚能够听懂,还能进行交互体验,这就要对产品体验有非常强的把握。

我们同时也设计语音导航,即在导航过程中通过语音更改目的地。还有语音收发微信、信息的处理等都可以通过嘴来解决。

我本人以前是高德产品的设计副总裁,对行业痛点有非常好的理解,并且,我拥有的产品经验也是其他创业者所不具备的优势。除了有好的技术、好的想法和规划,我们还有非常强的软硬件一体化团队。

车萝卜的成员都是来自腾讯、华为、高德等公司的工程师,在软件研发、配件研发、生产方面具备了其他硬件厂商所没有的优势。

车萝卜产品从去年十月份正式开始做,去年年底的时候解决了基本的难点,五月底生产出了第一批产品,九月份可以交付第一批用户。这个速度比其他的竞争对手至少领先3-5个月,这就是产品竞争力。

另外,我们的商业模式,不光是做智能硬件。我们的真正目标是拓展车载生态体系,为了这个目标我们还会同时推出免费的手机APP。

同时我们还把系统封装的ROM授权给硬件厂商,以便让更多的用户能够使用强大的人机交互功能。

我们提供这些服务,从而实现商业模式的变现,获得足够丰厚的利润,因此其实,我们做的硬件本身不是赚钱的目标。

评委问答

评委:车萝卜在强光环境下效果如何?因为有强光,看屏蔽的话目光还是要离开驾驶的路面,咱们有没有很好的解决方案?

马斌斌:我们的屏幕分辨率是850×480,在强光下会更亮,在夜晚会自动降低亮度。并且,我们屏幕投射的距离在正式交付的时候,会延伸到1.8米左右,这个距离已经足够看清了。

评委:你们的销售渠道有哪些?

马斌斌:我们9月30日正式在京东商城销售,淘宝也曾找过我们,但是我们答应了京东,就没有进入淘宝渠道。

 

 

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