发现神行,会成为奇瑞捷豹路虎的第一个爆款吗?

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导语:发现神行要和ABB三强硬碰硬,和奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK抢用户抢地盘。

文 ▍兔美

转学生要进击了……

小时候,班上偶尔会转学进来新同学,可能由于入班太晚,他们得花很长时间才能融入班集体。如果身份背景有些特殊,或者长相、身材非同一般(比如,太漂酿或者太朴实),就要花更大的力气,才会被同学接纳。

汽车圈儿多多少少也有点同样的意思。专注合资30多年的德国知名汽车品牌,市占率第一,俨然一副原住民的样子,即使各种技术BUG,仍然能呼风唤雨。那些很晚才来安家的,各方关系不熟,难免遭人指指点点,初期日子过得不好的时候常被笑话,也是有的。

奇瑞捷豹路虎就是一位新转来不久的插班生。从去年10月第一款车型下线,到今年2月国产极光上市,再到11月份第二款车型国产发现神行上市,奇瑞捷豹路虎真正开工运转,不过1年时间。

时间虽不长,风雨经历的可不少,今年以来,国产路虎的车型价格、销售团队都有所调整。按照围观者的话说,第一款车型极光,价格定高了,它没看清自己面对的局面。

短短几个月后,路虎的第二款国产新车发现神行已经到来。它定价没一点客气,入门款只要36.8万软妹币(全系36.8万~51.8万),直接刷新路虎价格底线。(在媒体老湿拿价格图狂刷盆友圈的那个晚上,兔美只想到一句民间广告:“老板娘跑了,老板无心经营,清仓大处理……”)

发现神行有多大本钱?

发现神行是一款什么样的车?它发布时的英文名字是Discovery Sport,直译为“发现运动”。前脸长相上,和路虎家最畅销车型极光的相似度颇高,也是个美男子。这款车2014年问世后,“发现”(Discovery )从一款车型的名字,晋升为继“揽胜”之后成为路虎旗下第二个子品牌。

从第一代到第四代,发现都是路虎旗下极富运动基因的当家车型。能纳入这个品牌旗下,发现神行的越野性不会差到哪里去。在玉龙雪山脚下的试驾中,不管是深度涉水,还是连续驼峰,以及泥泞路面,它都能轻松自如应对,让你舒舒服服坐着(真的不会头晕恶心呕吐)。

这得益于路虎家世代沿袭的全地形反馈适应系统,发现神行标配。它能优化发动机、变速箱、差速器和底盘系统,提供4种驾驶模式: 普通驾驶模式、草地/沙砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式。看名字就知道啦,雪里泥里,山里草里,都能跑。

一组官方数据,解释了发现神行的越野通过性:接近角25°、离去角31°,最大涉水深度600mm。嗷,厂家还再三强调,这款车的车门经历严苛测试,每扇车门都具有可靠的防水性能。整车据说是防水又防沙,耐热且耐寒。

动力方面,发现神行配备2.0T涡轮增压发动机,辅以9速手自一体变速箱,最大功率177kW,最大扭矩340N•m。路虎官方稿件中是这么自我定位的,你们感受一下:

“超强的动力,让它轻松超越奥迪Q5发动机165kW的动力,其实力表现已经可以媲美宝马当家的28i发动机。这样惊人的数据支撑下,路虎发现神行拥有傲视同级的加速优势,日常驾驶0-100km/h加速仅用8.2秒即可完成。”

除了这些,发现神行的一些实用配置深得我心。比如,车内有4个USB接口+4个12V电源!麻麻再也不用担心我手机电脑没电了好嘛。

同级别车型中独一无二的5+2座椅布局,可能会深得你心。尤其是生育政策放宽后,要生第二个Baby的家庭,这款车正好派得上用场。

所以,路虎离主流豪华有多远?

奇瑞捷豹路虎希望凭借发现神行杀进主流豪华SUV市场,在德系泛滥的环境下带来不一样的英式豪华体验。

说人话,发现神行要和ABB三强硬碰硬,和奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK争用户抢份额。

捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(IMSS)常务副总裁胡俊说,这是路虎和ABB的一次正面竞争。

发现神行定位的细分市场容量颇大。奥迪Q5巅峰时期月销轻松过万辆,今年上半年虏获了5.4万辆的销量,GLK上半年月均销量也超过了5000辆。卖得好的话,光是这一款车在中国市场贡献的销量,就能给路虎带来大幅销量提升(路虎10月全球销量为3.4万辆。)

从产品竞争力看看,国产发现神行有一个不错的开始。和主要国产竞争对手比,价格也不遑多让。奔驰GLK最低37.8万软妹币,奥迪Q5最低38.34万软妹币起,发现神行咬咬牙,入门价比GLK低了1万。

不过奥迪Q5目前终端价格优惠金额很大,入门款貌似有报价30万起跳的。奔驰GLK的换代车型GLC也将在广州车展期间上市,新产品战斗力可能会有所提升。这些,都增加了发现神行的推广难度。

从路虎品牌的角度看,它太需要一个爆款了。今年前9个月,捷豹路虎在华销量暴跌28.91%。虽然10月销量转为增长(9%),在长时间的市场阴雨后,捷豹路虎急需一个明星车型提振士气。

发现神行会是这个雨后彩虹吗?就看各位买不买啦。

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