51进口车:平行进口的蛋糕,怎么抢?|全球电商大会

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导语:第二届全球汽车电商大会整车电商峰会暨AutoLab2015年年会碰撞来袭,23位汽车电商业界的行业领袖,将于12月2日齐聚上海,谈谈他们的经商之道。

文 ▍Fred

嗨到爆的跨境电商大集结,能否催热进口车电商

双十一刚过,又来了黑色星期五。前者是天猫、京东的二人转,后者则是跨境电商们的集体狂舞。当大部分人海淘的购物车还满是化妆品、包包、衣服时,一波电商已经开始谋划让消费者可以网上购买进口车了。

全球汽车电商大会整车电商峰会即将于12月2日在上海举行,与会嘉宾们不仅着眼本土,更放眼全球。趁着平行进口车政策放开的这趟儿,今年上半年冒出了一众进口车电商。

其中,5月上线的“51进口车”发展迅速,在平行进口车电商领域迈出了坚实的第一步。上线半年,51进口车便获得了资本的青睐,迅速完成了天使、Pre-A、和A轮,到8月底估计已融到1.8个亿。目前,51进口车有宁波梅山港为依靠,逐步展开了上海等其他展示(销售)点。

刚刚过去的双十一,51进口车不含水分地完成了4000万的真实销售额,对于一个垂直细分的新电商平台,已经是一个很不错的成绩。

▲ 51进口车CEO李天琦

前几天,51进口车的CEO李天琦来京出差,Fred就和他约聊了一次天。李天琦说,他曾经在欧洲做了6年的进口车贸易,后来还协助过汽车之家做商城运营。他想把51进口车做成一个垂直专业有把控的进口车电商平台,为消费者带去更好的体验。

目前,进口车占整个汽车市场份额还很小(约7%),但是在全球贸易化背景下,如能达到西方国家进口车市场15%的占比,也会是一个千亿级的蛋糕。51进口车就是要做好这块垂直的“大市场”。

51进口车:做垂直专业的平台

51进口车的最大优势在于车源,能够做到垂直自营,好处是能更加减少中间流程,保持价格优势,并能获得足够的利润空间。

目前,51进口车在欧洲、中东设有海外物流中心,从那里可以直接把车发往51在宁波梅山港的国内大本营。进口车在港口经过一系列检测环节,最后发往消费者手中。整个过程中,车源完全在51进口车自己的可控范围内,因此才能够保证价格以及服务的质量。

▲ 51进口车梅山交易中心

对于流量问题,传统电商包括汽车电商都花了非常大的成本。李天琦的见解相当独特,他认为流量是汽车产业下的商业地产,最根本的还是产品本身。

目前,51进口车在流量这一块和汽车之家等合作,但是并没有为大量获取流量所累。主要原因是,51进口车现阶段更加重视服务品质和口碑,李天琦相信这样才能保持竞争力。也因此,尽管背后有着江南春这样的投资人,51进口车并没有像许多其他汽车电商那样,成为“广告达人”。

进口车市场有下滑趋势,51进口车如何应对?

前段时间,国机集团旗下的中汽进出口发布了《2015中国进口汽车市场年度报告》和《中国进口汽车市场趋势与发展策略报告》,显示了进口车市场“供需双降”、“库存高企”、“厂商关系紧张”等问题,分析师们预测,进口车市场2016年将有下滑趋势。

“供需双降”确实给了进口车市场一瓢冷水,原因是多方面的:经济大环境的疲软、汇率波动、股市动荡、以及主机厂长期以来重渠道、轻产品等。

这也是给平行进口车的一次机会,平行进口车将会对主流进口车市场起到补充作用。尤其是在“互联网+”背景下,像51进口车这样的电商平台或许会带来一些新亮点。

▲ 梅山口岸51进口车体验中心

▲ 梅山口岸51进口车体验中心

李天琦表示,51进口车主要的策略是“只做有量、有需求的车”。比如,在51平台上以丰田、野马等需求较高的车型为主,宾利等价位更高的产品为辅,这也依赖于垂直可控的车源和专业的进口车服务。

现在,51进口车在规划逐渐拓展服务点,2016年目标铺开10个,让线下体验/交车店能够承接线上,完成一个线上线下的补充。

5月21日成立至今,51进口车累计销售额已达5亿,双十一销售额4000万,11月单月销售额突破一亿;明年,51计划做到约10亿的销售额,获取5000万的利润。这一串数字,是对“进口车市场下滑”言论的一个漂亮阻击。

AutoLab主办的第二届全球汽车电商大会整车电商峰会暨AutoLab 2015年年会将于12月2日到来。届时,51进口车将在大会上刮起一股“平行进口车电商”风潮。感兴趣的你,何不加入进来!

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