新年第一天,有一辆特斯拉烧毁在挪威的超级充电站,面目全非

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2016年1月1日,当地时间下午14点30分,挪威耶尔斯塔的一家超级充电站。特斯拉Model S在这家超级充电站插上电源充电的过程中,突然燃烧起来,整部特斯拉几乎被烧毁。

▍斑大人

2016年1月1日,当地时间下午14点30分,挪威耶尔斯塔的一家超级充电站。

特斯拉Model S在这家超级充电站插上电源充电的过程中,突然燃烧起来,整部特斯拉几乎被烧毁。车辆起火时车主并不在车上,因此此次起火没有造成人员伤亡。

新年第一天,有一辆特斯拉烧毁在挪威的超级充电站,面目全非

上面的照片拍摄时间是在特斯拉起火之后一个小时左右。当地的消防部门报告说他们被告知不要试图用水去扑灭电池的火灾,做不了太多只好让它烧毁成这个样子。

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▲ 要想扑灭这样的火灾,需要使用含铜粉末的水才能将火扑灭。

由于是三元锂电池的火灾,当地消防部门无法使用普通的水进行灭火,消防员们站在旁边,无法进行有效干预,眼睁睁地看着特斯拉被完全烧毁。

特斯拉发言人进行了如下声明:“在这起事故中无人受伤。我们正在全面调查此事,并会尽快分享我们的调查结果。”

针对此次起火事件,本座第一时间联系了特斯拉中国进行询问,特斯拉中国表示,目前事件还在调查中,中国方面在等待消息。不过因为事件发生的时候正处假期,消息有可能要等到假期结束、上班之后才能出来。

而特斯拉在Facebook上面,尚未针对此事做出任何评论,而马斯克在twitter上面的更新,也跟此次事故并无关联。

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▲ 挪威的严寒天气对于其充电基础设施的充放电造成了一定的影响。版权:@Fædrelandsvennen

不是第一次,又是第一次

这并不是特斯拉Model S第一次发生起火事故,但却是特斯拉第一次在超级充电站充电过程中起火的案例。

此前,至少有6次公开报道的特斯拉Model S起火事故,其中有的是因为在行驶过程中,金属将装有电池的整车底盘刺穿,造成电池起火爆炸,也有因为充电器过热而引发的火灾。

什么是超级充电站?

根据官网资料,特斯拉将它的超级充电站称为:“世界上最快的充电站。”为Model S充电只需要几十分钟,而不用花费几个小时,并且免费使用。

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超级充电器有多个并联的Model S充电器,直接将高达120kW的直流电输入电池。而Model S是目前唯一能够以120kW进行充电的电动车,相当于充电30分钟就能行驶270公里。

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目前,在全球,特斯拉一共建成了576座超级充电站,3321台超级充电桩。挪威的这家超级充电站,就是其中之一。

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▲ 这家超级充电站,虽然有着特斯拉的商标,但只是一个临时的站点,因此在质量安全方面可能存在一些问题。

但对特斯拉的本次事故,也有业内人士表示,出现这样的事情其实并不奇怪,燃油车100多年以来也经常出事或自燃,问题是出事的几率和代价有多大。充电系统本身涉及到的环节很多,着火原因也非常复杂,特斯拉的安全防护还是做得不错的。

只有在挪威,特斯拉才可能成为出租车

挪威对于特斯拉来说,是一个福地。

这个坐落于斯堪的纳维亚半岛的富裕国家,一直致力于绿色环保,因此对于电动汽车这样保护环境的事情尤为支持,一下子就让挪威这个小国成了欧洲最大的电动汽车市场。目前挪威政府已经安装了超过10000个充电站,大多数都在首都奥斯陆。

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另一方面,挪威也给电动汽车车主献出了巨额补贴:如果你买了一辆电动汽车,可以节省年注册费、一定的道路通行费和非常、非常、非常沉重的销售税,此外还可享受免费停车位、可用公交专用道等各种福利。有意思的是,这笔巨额补贴的来源,则是挪威主权财富基金,而这个基金本身,是依靠石油赚钱的。

因此,在挪威,特斯拉相对而言要比其他车辆便宜不少,购买的人也非常多,特斯拉简直成了一款“街车”,甚至,成了出租车。

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在挪威,特斯拉Model S不仅仅是电动汽车中的销冠,即使与燃油车放在一起比较,它仍然是销量冠军,目前,挪威有超过70000辆电动汽车。

如此多的电动汽车,和如此多的充电桩,应该如何做,才能尽量减少这样的事故?电桩运营副总裁袁宇告诉AutoLab汽车实验室,目前的主流思路和模式,就是把充电桩和车的数据,进行车厂、用户和运营商三方面的数据共享。

“如果能在运营级别形成网络的话,可以部分减少这样的事故,充电服务桩就能够读取到车的电池情况,在车将要出现燃烧的情况之前能够做一个预警。”

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