捷豹路虎跳下去了,沃尔沃也跳下去了,你也跳啊

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导语:事实证明,在中国市场玩高冷的,都会被现实抽醒。

文 ▍砂糖兔

开年不到一周时间,有人放着到手的年终奖不要辞职了,有的城市被供暖季单双号的传闻吓尿了,有的股市小白第一次知道一个词叫熔断,还想着是不是高中物理没学好……总之,我掐指一算,这新年市场不太平啊。

看着满屏的CES,我以为我的盆友们都去了拉斯韦加斯;看着满屏的熔断,我以为我的盆友们都在炒股。在这个上头条无望的日子里,沃尔沃高调的办了场活动宣布官降,却是汪峰的结局。

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太不心疼人了!那么低调到尘埃里的沃尔沃,如此高冷的北欧贵族,好不容易去年推出了个售价破百万元的旗舰车型,不到半年,就给你降了小10万,还是大张旗鼓宣布的,怎么着不给个掌声啊。

看着很是执拗的样子,连你都降价?

沃尔沃回归中国这几年,还算是发展的比较顺遂,至少2013年和2014年,增速可都是45.6%和 32.8%这个量级的。

2015年,沃尔沃全球的表现也是历史上从未有过的好,一年卖了50多万辆,欧洲市场销量增了10.6%,美国市场增了24.3%,但是到了中国呢?

2015年沃尔沃在中国市场销量为8.1万辆,与2014年销量几乎持平,只完成了年初10万辆目标的81%。而这个目标也已经是下调过的,2011年沃尔沃规划的2015年目标可是20万辆。

虽然说2015年豪华车日子都不好过,你看加价卖的捷豹路虎,同比都跌了快30%了。那车市不好,奔驰、英菲尼迪、保时捷咋都增长了30%多呢。所以点背不能赖社会。

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表现不好,沃尔沃自己也知道。连沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO付强都说,这个表现只能说及格,但是并不让人满意。

现在才降价,定价的时候是怎么想的呢?

当初XC90上市的时候,价格就把人吓了一跳,79.8万-101.78万啊,还是四缸+2.0T。去年7月份,市场不景气股市不景气已经出现了,要知道当时奥迪Q7的终端价都跌破60万了,宝马X5也就在70万左右。

那个时候定这个价位,就不能用很傻很天真定义了。

沃尔沃当时自己也说了,“销量不是第一位的,重要的是树立品牌”。确实,买百万级豪车的人,可能也真是对价格不敏感。捷豹路虎跳下去了,沃尔沃也跳下去了,你也跳啊

而事实则是,这款车到年底才卖了一千多辆。这个级别车主是不差钱,可是也不傻。ABB都比它便宜了,美国的售价也就合30多万元,即便加上各种税……我们不差钱,但是要的是诚意。

如今,付强也交了底,当时定价时“确实纠结”。但是考虑到沃尔沃很久没推出旗舰车型了,而且又是款领先对手的划时代科技配置车型,所以“出于稳妥,先看看对手出什么牌”再说。

现在,对手的牌都出完了,沃尔沃也就理所应当的到了“反扑”阶段,果断大幅降价,杀他个措手不及!

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沃尔沃的降价,也确实是前无古人了,还要给买贵了的车主也补回差价。据说,在沃尔沃宣布降价措施的同时,旁边会场的经销商们都沸腾了,还有人连夜赶回去开会调价,兴奋的发微信红包。

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你看看,这经销商朋友们都憋成啥样了。可是这种任性的打法,究竟能够对品牌和销量起到多大的带动作用呢?“定价实在”和“先高后降”是两个概念,即便补回了差价,消费者们对品牌的印象又会如何呢?

那年三亚海边的烟火,如今能照亮窝窝的未来么

如今还记得2014年年终媒体沟通会时的场景,在三亚海边上,领导们在台上宣布着红火的销量数字,而后绽放了漫天烟花。

这一年,市场给了沃尔沃力度不小的一拳。付强说,他们看到了自己在本土化较晚呈现的弊端,面对市场变化的快速调整能力也很不足。

而有了“诚意降价”做开端,付强认为2016年市场会回归常态,沃尔沃也要推出包括全新S90、新款V40、S60L、XC60等在内的8款新车型。

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沃尔沃 S90

有了这些做支撑,沃尔沃的2016年似乎确实明亮了许多。

但是看看竞争对手,奥迪将迎来新品密集投放期,越来越年轻的奔驰和雷克萨斯新品口碑也不断攀升,最重要的是,大家的价格都越来越接地气了。

中国的豪华车市场,年轻化的产品、中小型的SUV,这些才是走量的重点,而沃尔沃在这些产品的引入上还需要快一些,再快一些。

只是一开年就来这么一位勇敢的表率,其他豪华品牌们,这一年可真是有得玩喽。

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