车易拍拿了1.1亿美刀要“修养生息”,黄牛党是时候站起来撸了

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不止二手车电商们需要去考虑如何应对变化,黄牛党们也要在发展中求积极变才行啊。

▍威猛先生

一封“内部员工”邮件

这年头,凡事都流行讲格调。就连透露融资这件事儿,一封感人肺腑的“内部员工”邮件,也比硬巴巴的新闻稿来得强。

车易拍拿了1.1亿美刀要“修养生息”,黄牛党是时候站起来撸了

近日,威猛先生批阅朋友圈时,就刷到了一则《车易拍内部披露,已完成1亿美金D+轮融资》的消息。从车易拍CEO杨雪剑给内部员工的一封辞旧迎新式的年度总结邮件得知,车易拍已经完成了D+轮近1亿美元的融资。

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杨雪剑内部信曝光(请忽略那两个“元”单位,经核实都是美元)

而在询问过车易拍的公关负责人之后,对方也确认了这一消息,但由于“此轮融资不大不小、不知要算D+还是F轮、下周会有其他消息”等缘故,具体信息还不方便透露太多。

虽然PR君表示要低调处理,内部信中关于新一年“修养生息”的战略主题,甚是引起威猛先生的好奇。

“修养生息”是什么style?

所谓“修养生息”,其实是2013年年初,京东在经历过2012年传统电商价格大战后,提出的年度战略主题。虽然车易拍和京东并没有明显的对标性,但两者提出此战略主题时,各自行业“大跃进”式的背景却是相似的:都在烧钱……

其实“修养生息”听起来有点像“休养生息”,但却并不意味着发展速度减缓。简单概括,“修”就是提高组织效率,“养”就是把核心业务做强做大,“生”就是探索新的业务,“息”就是把不符合未来发展的业务砍掉。

而大家最关心的“生”,一直主打B2B的车易拍,会不会开始探索热门的B2C业务?车易拍的公关负责人否认了:“(业务拓展)主要还是集中在C2B帮客户卖车这一事情上。第一我们自己不收车,然后我们自平台上买不到车。”

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即便到现在为止,主要帮二手车黄牛党们能更高效地供货的B2B、B2C二手车电商仍占主流。因为现阶段二手车市场作为典型的卖方市场,车源总是稀缺的;另外二手车作为非标、高额产品,总是离不开线下黄牛党们的服务。

所以如果你是一个膜拜渐进式发展的人,坚持车易拍并没有轻易偏离的B2B、C2B模式一直走下去并没有错。直到等到市场慢慢成熟了,车源足够多了,再进军B2C或者C2C二手车电商,那就是水到渠成。

但是,“有时候可能是巧合,时间也不一定是最佳节点。就像你无法解释为什么当年团购突然被很多人喜欢一样”,二手车业内人士跟威猛先生说道。

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“当某个行业的一两家企业突然融到很多钱时,人们就会预期这个行业会起来,很多钱就会进来,很多钱进来之后就会去烧,烧又会让人们更关注这个行业,形成正向循环。”

去年3月优信拍突然融到百度领投的1.7亿美元,跨越式地推出B2C品牌优信二手车并且拼命烧钱投广告。随后,更跨越式的C2C品牌人人车和瓜子也都相继冒了出来。

而一旦资本真的能如愿以偿撬动二手车行业指数式的发展,跨越式的B2C和更跨越式的C2C也只是市场细分。

所以在资本催生的行业大颠覆之下,车易拍的“修养生息”,在威猛先生个人看来,应该算可攻可受的是“微跨越式”发展。

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二手车黄牛党们,站起来撸啊!

跨越式?更跨越式?微跨越式?人们总是好奇,到底谁才是真正的赢家?但是如果我们先反过来想问题,却能知道谁一定会成为这场大跃进的牺牲品。

“其实说实话,最终生存下来的都是赢家。2012年传统电商大战时,无论是天猫,还是京东,甚至是唯品会、1号店等,无非是大商城或者小商城而已。

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反而真正受冲击的,是线下零售业。例如中关村(指卖3C产品的商户)倒下了,国美没落了,苏宁左右手互博等等。”业内人士接受AutoLab采访时说道。

同样的道理,在优信、瓜子、人人这三家二手车电商广告的狂轰乱炸之下,以北京亚运村为例的二手车交易市场已经开始感受到了冲击,而二手车交易市场几乎是现在二手车主流的交易模式。

“今年以来,很多二手车交易市场里中小型商户,甚至是一些中大型商户已经出现了问题。”

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至于为什么我们还没怎么听到消息,该业内人士表示:“很多中小型商户就5辆、10辆车,他的声音很难被传出来。如果没有很快的应变能,甚至连自己怎么倒闭的都不知道,还可能会觉得是大环境不好,并不能立刻联想到谁抢走了自己的客户。”

所以,不止二手车电商们需要去考虑如何应对变化,黄牛党们也要在发展中求积极变才行啊。不然,旧的一批黄牛党倒下去,以“掌柜”名义亮相的新一批黄牛党又会站起来。

BTW,除了优信二手车,人人车和瓜子也很需要你们的……

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