法拉第未来:我们的第一款量产车,可不是你们随随便便就买得起的

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据最新消息,法拉第未来即将推出的第一款面对消费者的量产车型,预计在2020年之前发布。这款车型的定位,是豪华型汽车,与特斯拉的Model S直接竞争。换句话说,这款车不会便宜,FF也并没有面对普通消费者群体的意思。

▍咸蛋超人

是的,我们从海外江湖,又探听到了法拉第未来的最新消息。

与乐视牵手的法拉第未来(以下简称FF),大概在过去的一个月,霸遍了汽车圈和科技圈的屏。原因无非就是,与乐视千丝万缕的关系,和对特斯拉的正面宣战。

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当然了,在CES展上露出的FF Zero1,已经如大家所知,并不会进行量产,而只是一款玩了一把酷炫的蝙蝠风概念车。

法拉第未来:我们的第一款量产车,可不是你们随随便便就买得起的

而据最新消息,法拉第未来即将推出的第一款面对消费者的量产车型,预计在2020年之前发布。这款车型的定位,是豪华型汽车,与特斯拉的Model S直接竞争。换句话说,这款车不会便宜,FF也并没有面对普通消费者群体的意思。

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这个消息,是FF首席设计师Richard Kim(此人为前宝马资深汽车设计师,曾主导设计宝马i3和i8)在接受国外媒体Tech Insider采访时透露出来的。

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▲ Richard Kim,就是这个人!

Kim还表示,FF正在研发不止一款车型,而第一款车,则会瞄准优质市场。据说,目前已经有一辆测试车正在进行路测了。不过,FF的目标当然是长远的,未来肯定会推出更多车型。

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而关于FF即将推出的第一辆面向消费者的车型,唯一得到确认的事情就是:它会建立在一个模块化的电动平台上,是一款高端车型。至于这款车的车型设计和数据细节,对不起,FF打上了马赛克,模糊不清。

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稍微明晰一点点的是,虽然FF Zero1没有量产的机会,但是Kim表示,这款蝙蝠风概念车的某些特征,也许会在第一款量产车型上得到保留。“有很多特点,比如语言形式,DNA元素等,我们都很喜欢,也会整合到我们生产的汽车中去。”

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▲ FF Zero1的中间线条,被称为UFO线,它将FF全系车型的标志性设计元素。

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▲ 在FF Zero1里面,螺旋桨仪表盘是FF的DNA,也就是上文Kim所说的DNA元素。因此,可以有充分的理由怀疑,在FF的第一款量产车型中,也会采用螺旋桨仪表盘的设计。方向盘中间,还可以塞一个手机作为车内屏幕。

而FF Zero1所采用的VPA(Variable Platform Architecture),即可变车身设计,则也有可能在量产系列车型中得到应用。FF可以根据需要的型号对电池串进行增减,不需要重新设计车型就能够衍生出奢华轿车、跨界车、SUV和皮卡等产品。

这FF的第一款量产车型,可不是普通消费者随随便便就能买得起的。

不过,大家应该也都开始习惯了,法拉第未来一直以来“犹抱琵琶半遮面”的姿势了。它总是时不时地出来,露一小脸,然后又把自己遮得严严实实。

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如果,在2020年之前,这款神秘打造的高端电动车能够如期面世、面对消费者的话,它在市面上能寻到的竞争对手,大概也就是特斯拉和通用雪佛兰之流了。(骚瑞,把特斯拉和雪佛兰同框,电动量产车实在有点少)

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特斯拉已经推出了高端型号的Model S(起售价7.5万美元)和Model X(起售价约8万美元)。哦,不过,我们的火星boy马斯克,与FF的目标并不太一样。FF想要进军高端市场,而马斯克在做了几款高端车型之后,则想着在2017年,面对普罗大众也推出一款车型了,Model 3,其起售价在3.5万美元左右,续航里程则会超过200英里。

通用的预期则快了很多,到今年年底就计划开始销售Bolt这款纯电动车型了。Bolt的续航里程在200英里左右,享受完补贴政策之后的价格在3万美元左右。

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呃,不过,在谈到应该选择哪个车型会更好之前,首先,当然还是要有足够多的钱,然后,再来谈这个问题吧!

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