「威猛试驾」凯迪拉克CT6到底是“真极客”还是“伪极客”?

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如同男人喜欢大大大大大大大大大的女人,但不见得就会跟大大大大大大大大大的女人结婚一样,CT6想要在夹缝中求生存,还是需要些智慧的。

▍威猛先生

得知自己即将前往深圳参加凯迪拉克全新旗舰轿车CT6试驾活动时,威猛先生脑海里浮现的画面就是大大大大大大大大大……

诶诶诶,别想污污污污污污污污污……了。作为一辆定位于C级和D级中间细分市场的夹缝车型,凯迪拉克CT6的长、宽、高、轴距、2.0T发动机马力,比同价位的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6都要大;

长、宽、轴距,虽然比奔驰S级、宝马7系、奥迪A8要略微逊色一些,但是高、3.0T发动机马力也比同价位的都要大。

「威猛试驾」凯迪拉克CT6到底是“真极客”还是“伪极客”?

当然,大总得有大的数据,以下感谢来自基媒“新车新技术”的辛苦制表:

「威猛试驾」凯迪拉克CT6到底是“真极客”还是“伪极客”?

▲ CT6乞丐版与同价位奔驰E级、宝马5系、奥迪A6乞丐版们的对比

「威猛试驾」凯迪拉克CT6到底是“真极客”还是“伪极客”?

▲ CT6最高配与同价位奔驰S级、宝马7系、奥迪A8最高配们的对比

然而,如同男人喜欢大大大大大大大大大的女人,但不见得就会跟大大大大大大大大大的女人结婚一样,CT6想要在夹缝中求生存,还是需要些智慧的。

「威猛试驾」凯迪拉克CT6到底是“真极客”还是“伪极客”?

怎么说呢?在威猛先生出发前往深圳前,除了领导嘱咐要多拍些视频外,也强调CT6是款把“高科技”标签标版到变态的车型,要多加留意各种“高科技”。

近两年来,为了同ABB与一大波二线豪华车品牌激烈竞争,凯迪拉克似乎已经觉得“力量感”与“肌肉感”不够用,于是拿出故土“高科技”这张王牌誓死抵抗。

所以,可能正是为了让CT6试驾活动也能与“高科技”贴身,凯迪拉克公关团队特地在试驾途中,带着各位傲娇的媒体老湿们参观了深圳一家做3D打印的上市公司的展示厅,也总算让大家过了一把3D打印的眼瘾。「威猛试驾」凯迪拉克CT6到底是“真极客”还是“伪极客”?

▲ 3D打印摄影棚「威猛试驾」凯迪拉克CT6到底是“真极客”还是“伪极客”?

▲ 3D打印婚纱照。嗯嗯,以后影视剧里情侣吵架可以摔的东西不再只是相框,可以升级了!
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▲ 3D打印台湾艺术家白先勇和蔡康永「威猛试驾」凯迪拉克CT6到底是“真极客”还是“伪极客”?

▲ 各种3D打印模型。多数是用树脂材料,只有少数使用金属材料,例如用黄色圆圈圈住那尊,非常重!

据说这家2004年创立于深圳的3D打印业公司已经在去年4月于深圳中小板上市(不是新三板!已经盈利了喔),发行价10.48软妹币,如今股价已经稳稳破百,初创团队们拿着手中的原始股都发了财,真是有一种创业叫别人家的创业!「威猛试驾」凯迪拉克CT6到底是“真极客”还是“伪极客”?

好啦好啦!说回正事儿,首先我们先看看凯迪拉克CT6最爱逼逼的“业内首创高清流媒体超广角后视镜”。工程师在试驾媒体沟通会上特别强调,为了搭载这款智能后视镜,算是跟全球政府安全监管部门撕逼撕了个遍,最后才得以落地。

「威猛试驾」凯迪拉克CT6到底是“真极客”还是“伪极客”?

威猛先生在试驾中体验了一番,诚如官方介绍,得益于安装在汽车后备厢车牌顶部的防水防雾的高清摄像头,这款10英寸的智能后视镜不仅不会像传统后视镜那样被汽车后排的座椅、车顶、置物板等所挡住,而且视野提高了近三倍,覆盖范围达到了惊人的80° !(传统约21°)

▲ 清晰度远远超出了我的想象,开车像在看美国大片儿~

另外,还是跟摄像头有关,得益于安装在车头的红外线摄像头,智能红外线夜视系统,可以通过座椅震动,实现80米红外线探测提前预警:

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▲ 由于是白天试驾,凯迪拉克公关团队给大伙出了个难题,考验如何在白天体验夜视系统。于是就有了上图某机智的媒体老师,将车前摄像头捂住拍出的略污的体验图。这是被撞前还要摆POSE的节奏?

还有,除了已知的车头和车尾都安装了摄像头,凯迪拉克CT6在两侧的后视镜也同样安装了摄像头,由此构建了360°全景摄像系统。

▲ 360°全景摄像系统真的特别特别特别酷!!!!!!汽车刚启动或倒车时,感觉就像在车顶上方安排了一架无人机,俯视着汽车四周的情况。爱她就给她买一辆带有360°全景摄像系统的凯迪拉克CT6吧!(←艹,这句也太软了!但真的很喜欢!)

车内随处可见的为低头族们准备的智能手机置机槽:

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▲ 车门处

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▲ 后排座椅中央扶手(塞下两台iPhone6s plus都木有问题)

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▲ 最屌的是前排座椅中央扶手的置机槽,不仅设计得隐秘,还自带无线充电功能!当然如果手机没有自带无线充电功能(iPhone就都没有),淘宝买个有无线充电充能的套就行噜。动图中的iPhone就是戴套的,并不是很厚。

前排+后排座椅,加热+按摩!再加上后排座椅大屏幕,可以接收当地有线电视,也可以观看前排车载屏幕或者插上USB看大片儿:「威猛试驾」凯迪拉克CT6到底是“真极客”还是“伪极客”?

「威猛试驾」凯迪拉克CT6到底是“真极客”还是“伪极客”?

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▲ 虽然得益于同级领先的AWD智能全时四轮驱动系统(就是四个车轮会在行驶过程中智能调节角度)、ARS主动式后轮转向系统(就是两后轮在四驱智能的基础上,会更加智能地自动调节车轮角度),以及新一代MRC主动电磁感应悬挂(就是每秒高达1000次的智能避震),凯迪拉克CT6的操控还是挺顺滑的,但是威猛先生却比较偏向于成为坐在后排稳稳哒、舒舒服服哒、看大片儿哒“煤老板”,实在是太有人生巅峰的感觉!

车身NVH降噪管理+高达34颗扬声器的Bose®Panaray®扬声器音响系统:

▲ 试驾活动讲解会上,凯迪拉克将CT6置放在小黑屋中,让媒体老师地淋漓尽致地体验音质。目前车载音响最最最最最……高级也就20颗,虽然说20颗的确能覆盖整个车身,但是BOSE首创的34颗却能让音质更加细腻。PS:CT6内饰的灯光设计,在全黑的情况下还是蛮漂亮的。

除此之外,自带苹果CarPlay的凯迪拉克CUE系统、安吉星4G、车载4G WiFi等等等等“高科技”的配置,凯迪拉克CT6也均不落下。

当然,要实现这么多“高科技”的配置,首先你还是要看清楚凯迪拉克CT6 8款车型的配置表,凯迪拉克公关团队给为了广而告之,给我们试驾的,是最贵的凯迪拉克CT6 40T铂金版,81.88万元。

威猛先生大致撸了一下,发现以上提及的“高科技”配置,主要集中在28T铂金版和40T铂金版。例如智能后视镜、34颗扬声器的Bose®Panaray®扬声器音响系统、前后排座椅加热+按摩(其它细节你们慢慢撸),除了这两款车型,其它六款车型均没有配备。

「威猛试驾」凯迪拉克CT6到底是“真极客”还是“伪极客”?

▲ 凯迪拉克CT6共8款车型。其中,5款28T,3款40T。

所以,如果你想买一辆足够“高科技”的CT6,手头预算又不足,就只能牺牲下动力,买28T铂金版了,另外2款40T车型(40T豪华版、40T精英版)也许还比不上它“高科技”呢。

最后,为了防止文章过软,威猛先生还是要喷一喷凯迪拉克CT6的“高科技”:

在试驾活动结束后的媒体沟通会上,通用的工程师告诉我们,凯迪拉克CUE系统并不能像特斯拉那样,实现OTA升级(即Over the Air,空中下载技术),必须自己开到4S店升级系统,说是为了安全起见;

凯迪拉克CT6也不能通过系统升级,实现类似特斯拉那样的无人驾驶,也说是为了安全起见;

目前凯迪拉克CT6也没有打算在短时间内推出纯电动版……

总而言之,虽然凯迪拉克CT6看上去似乎已经足够“高科技”,但是骨子里还是偏向于保守,这可能是来自传统汽车企业董事会成员的束缚吧。

「威猛试驾」凯迪拉克CT6到底是“真极客”还是“伪极客”?

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