“打死都不降价”的观致,为啥要抢新春第一降?

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“打死都不降价”的观致,为啥要抢新春第一降?

导语:对于如今的观致来说,或许正是那句,在错误的道路上停止,离目标就更近了一些。

文 ▍砂糖兔

元宵节即便我猜出所有灯谜,也不会料到观致会在今天选择官降。

“打死都不降价”的观致,为啥要抢新春第一降?

因为兔君清楚地记得,1月18日诚品书店的沟通会上,许多媒体老湿对观致品牌执行副总裁孙晓东发问,观致会不会降价,为什么不降价。

当时孙晓东十分坚定,“如果跳脱了此价格区间,观致品牌就没有存在的必要。”

过了个年,观致就瞬间想明白了?

为了观致5 SUV,咬牙也要降

观致这次全系车型的调价,降幅普遍在1万多元,最高一款车降了2.6万元。

“打死都不降价”的观致,为啥要抢新春第一降?

其实,观致这次官降,更多是摆出一个姿态,在终端的优惠幅度早就超过2万元,甚至有的达到3万多元。

观致不是一夜间想明白了,而是因为很快观致5马上就要上市了。

“打死都不降价”的观致,为啥要抢新春第一降?

去年底15万-22万的预售价一公布,就瞬间被喷的体无完肤,大家是真心替它着急,在中国市场吃了这么多亏了,为啥还是端着身段不放呢。

“打死都不降价”的观致,为啥要抢新春第一降?

名媛们玩高雅,那是因为人家出身名门。观致桑你既然都放弃欧洲市场,专耕中国了,要和群众们打成一片啊。

这次有了观致3的三款车型降价铺路,观致5 SUV的定价看来是要脚踏实地一些了,不过具体能到啥程度,真是让人既揪心又期待。

谁都能喷出来观致的问题在哪,关键是咋办

关于观致为啥卖不火这个话题,兔君觉得不需要行业资深人士出手,sei都能说出个子丑寅卯。

知名度太低,经销商太少,定价太高,品牌定位模糊……

“打死都不降价”的观致,为啥要抢新春第一降?

今天在论坛上看到最逗的一段对话,就是有人说“观致你有本事直接降5万我就买”,后面立马有人跟帖,“楼上的你去哪儿买?买了你去哪售后?”

但是渠道的难题却格外难解,虽然奇瑞有500多家经销商,但是当初观致急于撇清关系,现在依靠自己的力量,大环境又如此不景气,只能按孙晓东的话说,“一家一家做”。

2015年底,观致的经销商达到了90多家,今年目标是拼到150家,这个过程多艰难,可以想见。

至于知名度,没哪个企业能像英菲尼迪那样拿出上亿来砸品牌,也没那么好的运气能碰到一下子就火了的真人秀。

但是钱少有钱少的玩法,关键是找对路。

“打死都不降价”的观致,为啥要抢新春第一降?

真人秀已经烂了大街,再冠名还能有多大意义呢。至于闹市区开咖啡馆这事,对于品牌提升能有多大作用,兔君暂时没法评论,等俺能找到一家店进去感受一下先。

直到现在,观致的品牌调性给很多人的感觉,还是在云端。

在错误的道路上停止,下一步呢

孙晓东有过一句颇无奈的话,他说如果观致也能把价格卖到只有大众同级别的1/4,那观致肯定把全中国的自主品牌都干掉。

观致高层,右二就是颇有些无奈的孙总

面对股东双方,面对高成本的压力,让观致卖出众泰的价格可能有些强人所难,不过至少,姿态要摆出来。

今天有一句网友点评让兔君印象深刻,“在错误的道路上停止,离目标就更近了一些。”

“打死都不降价”的观致,为啥要抢新春第一降?

2015年,观致的销量同比增长了170%,达到了1.4万辆。观致汽车董事长兼代理CEO陈安宁说,“对于一个成熟的汽车品牌来说,1.4万辆的销量并不是一个让人满意的成绩。”

这个摊子,估计让谁来卖,也不太可能卖出花儿来。

今年观致要冲击3万-5万辆的销量,这比当初动辄年销10万的目标来说理性多了,但依然很艰辛,因为观致并不是一个成熟的品牌。

奔驰成为奔驰用了一百多年,但是如今观致并没有那么多的时间去慢慢长大。

无人驾驶、新能源,对于眼下的观致来说,这些都不是非做不可的重点,如何把SUV卖好,才是活下去的根本。

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