库克首次回应苹果造车:我们没投多少钱

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从白天到半夜11点,苹果园区里经常传出类似于引擎发动的噪音,周围居民不堪忍受,跑去报警。但库克说:人家只是在探索世界。

▍斑大人

造车江湖中一直有个著名的传闻,就是大家都觉得,苹果一定在造车。

与各大车厂的密切接触、从业内重金挖人组建汽车团队、绘制城市地图,各种迹象都指向了,苹果对汽车正在摩拳擦掌。甚至连欢喜冤家马斯克也觉得,这厮肯定是在做汽车!

库克首次回应苹果造车:我们没投多少钱

但库克自己,作为当事人代表,却只是一直默默挖着特斯拉的墙脚,从来不回应造车这事儿,直到前天……

《财富》杂志对库克做了一个专访,聊完Apple Pay之后,话锋转到了苹果汽车,部分对话大概是这样的:

Q:你怎么从来没有回应过,苹果在开发汽车哪?维基资料显示,很多汽车大咖都加盟了苹果,你怎么还不向世界宣布:我们在开发汽车?

A:呵呵,哎呀,这个说法不太好。我们只是在探索,探索你知道吗?实际不一定做哦,我们挑选产品很谨慎的哦。

Q:但是这种探索,很烧钱的哦!你们肯投钱哦?

A:呵呵,这个不一定的啦,我们愿意是愿意哒,但我们不一定需要投入很多美刀来探索的哦。不过当我们投钱的时候,我们就会一直做下去哒,会组团队,会探索新技术哦。

Q:建一个几百人的团队,难道不需要很多美刀嘛?!

A:呵呵,我自己觉得哦,这个建团队的钱不算多哦

库克首次回应苹果造车:我们没投多少钱

Q:未来制造商可能会根据合同为其他公司生产汽车嘛?

A:已经粗现了啊,只是在汽车产业不典型而已。啊,其实这种专业化的分工会更好哦,很多企业都是这个样子的啦。

Q:那汽车产业呢,未来也是介样子的乜?

A:当然啦,为神马不酱紫做呢?

苹果确实在打着汽车的主意,对于“泰坦”项目本身,库克不愿多聊,他表示目前还在产品探索阶段,实际不一定做。做,可能会选择根据合同让制造商来生产汽车。

神秘的午夜“引擎”声

但凡走过,必留下痕迹。过去几个月,苹果那神秘的汽车实验室闹出了午夜“引擎”的幺蛾子。

一些住在苹果位于加州桑尼维尔园区7座大楼旁边的居民,向当地警方投诉,抱怨说会听到苹果园区里传出类似于引擎发动的噪音,窗户关上也没用,白天也就算了,关键是半夜11点也这样,难怪人家跑过去报警了。

此处请自行脑补一幅水果工程师们深夜兢兢业业、勤勤恳恳打造骡车的画面。

库克首次回应苹果造车:我们没投多少钱

这个园区距离苹果的总部非常近,只有几分钟车程。目前还不知道这是否就是苹果汽车的实验基地,为了保密,苹果绕着这个区域弄出了一个10英尺高的安全围栏。

有内部消息证实,苹果在此处有不少活动痕迹,主要用来做汽车的装配,包括一个“汽车工作区”和一个“维修车库”。

不过,这个园区自去年以来就一直在整修,所以传出的是施工声音也说不定。

除了10英尺高的安全围栏,苹果还利用了一家名为SixtyEight的空壳市场调研公司作伪装,这家公司去年参加过2015全球车身基准大会,是唯一一家非主流供应商的参会企业。

钱,是怎么花的

在这次的采访中,库克的小眼神很是暧昧。

他说,当苹果开始投入金钱的时候,就会坚定不移走下去。

转而又说,其实目前建团队的钱,还不算是大把的钱。

(怎么说都是你&@#¥%……)

在汽车这块,苹果的钱,大概都花在三个方面。

首先是团队,从各大车厂挖墙脚,必然要一笔很大的美刀,与特斯拉互挖墙脚这一战,没银子哪能行?

库克首次回应苹果造车:我们没投多少钱

然后,苹果试着通过配有摄像头、高清地图绘制仪的无人驾驶面包车,努力绘制城市地图。有分析师认为,苹果需要解决街景服务难题,以支持硬件设施。在那之前,它不会推出自己的汽车。

还有一部分投入,是园区用地方面的投入。除了上面说的园区,苹果在加州蒙特利斥资8.48亿美元,建立了太阳能供电“农场”。

当然啦,钱多的人腰杆子一般都会比较硬,库克可不觉得这算是大把的钱投进去了,做不做还不一定呢。

2008年,虽然对汽车无比的热爱,但乔布斯老爷子仍然放弃了自己的梦想,在手机和汽车中选择了手机,那个时候,或许智能电动汽车还没能形成一个风口,而现在,风已来。

乔布斯老爷子的愿望是否能够实现,就看库克的了。

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