专访杨浩涌:瓜子A轮融资2亿美元,今年流水要做到200亿

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“买卖二手车,上瓜子二手车直卖网……”

去年下半年以来,各位是否已经被这句简单粗暴的Slogan洗脑了?从电视到电梯,从移动端视频到户外,瓜子二手车承包下目力所及之处,只为得到你的心。

瓜子是二手车行业第一个大规模投放广告的玩家,它的推广做法延续了赶集在做分类信息时的大手笔。继瓜子之后,优信、人人车也砸出巨额广告费用。二手车行业像打了鸡血。

瓜子的逻辑是,只有足够多的二手车买家和卖家来到这一平台,用户选择才会丰富,效率才够高。就像万能的淘宝那样。

据说,最初几个月,瓜子的第一批广告费用大约是2亿元,春节之后,又追加了1亿多。

药不能停……

虽然业界针对C2C模式的质疑没有停止过,但这不妨碍瓜子以惊人的速度扩张。在北五环外上地的北京八维计算机学校里,一栋3层小楼已经盛不下它的数千名员工。此时距离瓜子独立成一家公司,才过去三个多月而已。

AutoLab汽车试验室日前独家视频专访瓜子二手车CEO杨浩涌,听他聊聊今年的瓜子有哪些新目标。

就在专访视频录制的隔天,杨浩涌卸任58赶集联席董事长。接下来,他的精力将主要花在死磕二手车上,打造一颗疯狂的瓜子。

Q1.瓜子去年掀起了二手车领域的广告战,怎么评价效果?

每个月已经是过万(交易量)了,具体的数字等3月份出来之后可以做一些分享,但是我们的增长是很快的。基本上每个月30%到50%的增长,这个速度还是蛮吓人的。

另外,城市数量在以每个月大概十几个城市的速度去拓张,到3月份我们覆盖的城市能到80个。按照我们原来的目标,应该是6月份希望到100个。

到3月份每天车源差不多超过10万辆,这个在去年11、12月份,是5万辆的规模。这样的规模给用户的选择更多。

去年,整个二手车行业,差不多打了将近一亿美金(广告)的市场。我相信今年可能每一家都会超过一亿美金,今年肯定是一个大的爆发点。

Q2.对于C2C的两个“C”,如何撮合交易效率?如何提高平台公信力?

最高效的平台是什么呢?它在交易过程中损耗是最小的,这个平台效率是最高的,这样这个平台的颠覆力就会很强。

(为了提高公信力),瓜子现在不单有上门的初检,在车辆交易之前还会到线下去请当地最有经验的验车师做一次复检。这是最近几个月加的服务,确保车源不会有大问题。这些都是我们在做的事情。

我们的投诉率是万分之三,这是统计到的一个数据。当然,没有一家公司会做得完美,我们自己也赔过车,去年12月份赔了一个30万元的车,赔了全款。

Q3.和C2C竞品相比,瓜子的自身特点何在?

在这个方面,瓜子动作相比竞争对手会快一些,我们融的钱更多一些,我们覆盖的城市到80个城市,相信在二手车行业我们比第二名可能还多一倍,在交易车源上可能比第二名也要多大概一点几倍。

Q4.有人说,二手车电商不管是2B、2C,最后都是2VC,您怎么看?

我之前看过一篇文章,马云说对于新模式的看法分几个阶段。第一个看不见,第二个是看不懂,第三个是看不起,第四个是来不及。

很多的新模式刚出来时,其实都被质疑。可能对我来说已经习惯了,当年做分类信息的时候,很多的报纸对我们的挑战是一样的。

C2C的模式,我相信它对个人的买家和卖家来说,是一个终极模式。为什么我说到今年年底会看得比较清楚,到那个时候去晒我们的成绩单,看全年能不能做到?我说今年做200亿(元)以上,我们看结果,哪家平台敢去说这个数,敢像我们这样去增长。

其他模式有它存在的市场,但我觉得对个人的买家和卖家来说,C2C是最好的模式,帮助他们去买车和卖车。

Q5.瓜子二手车今年的发展目标?

按照现在的速度,到年底全年的交易流水预判应该会到200亿元以上,这个量还是挺快的。

其实我们即使做到全年交易100万辆,才是整个行业的大概百分之十个点以下。我觉得这是一个非常非常早期的行业,为什么有这么多的资本看好这个行业?就是因为这个市场的确是超大的市场。

Q6.瓜子二手车独立以后开始寻求外部融资,现在进展如何了?

我们还在最后确定,但是初步的第一笔应该在两亿美金(后续可能还有几千万的追加),可选择的投资人还是比较多的。

首先是跟我们的理念比较一致,双方沟通起来比较顺畅的。我们会优先选择一些之前跟我们有合作的投资机构,双方比较知根知底,对公司的未来看得比较清晰。

在新的协议里要求团队绝对控制权,10:1的投票权,在董事会的一票否决权,对很多事情都做了一些要求。

(拿到钱之后)一方面是市场和团队的建设,这一块肯定是比较大的投入。另外,在围绕二手车交易做相关的团队建设。比方说金融,延保,包括保险后服务,其实都会有一些规划。

Q7.二手车C2C鼻祖Beepi刚刚完成融资(7000万美元,上汽领投),怎么看待它的融资情况?

我们和投他们的团队上汽有一些沟通。他们找到我们的时候,我们基本上已经做完了。

Beepi这家公司在美国走得相对高端一些,所以他们的成交量相对少一些,大概一个月的规模不会超过一千辆,是我们几分之一的规模。

他们在美国车的客单价也比较高一些,他们中间抽15%(实际为9%——编者注),这也是中国和美国二手车C2C模式的差异化。

Q8.有传闻称瓜子可能与人人车合并,有这方面的计划吗?

我觉得今年不会,明年也不会,因为它还是太早期了。

我们去做这样的并购,你可能花三到六个月的时间,那三个月可能一个月的增幅就把这个事做了,我觉得这样的事情在这么早的时期是没有太大的必要。我自己增长一两个月,跟并购一家公司得到的结果是一样的,可能没有必要去做这样的事情。

采访:刘婧 摄影:朱逸民 文字整理:刘婧 剪辑:张翔

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