十问博越:对标途观 预期产能2万/月

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对于博越这款刚上市的车,这几天各家媒体已经说了不少,今天我们就来简单粗暴一点,采用快问快答的形式,请吉利做了一些犀利问答。

▍斑大人

大概这几天的盆友圈,随处可见博越的身影。因为好像无论是吉利还是博越,都有点逆袭的意思。

3月26日是博越发布的日子,那几天,在宁波,在每个意想不到的地方,都会出现博越,比如收费站路口,比如高速公路的沿途。

在价格方面,博越似乎吸引了无数的眼球和欢呼,而在发布会现场,诸如白俄罗斯副总理、沃尔沃集团全球副总裁拉尔斯·邓等的站台,让现场显著提升了N个层级,有种吉利终于从青蛙蜕变成了王子、瑞典公主终于开始大力扶持“夫君”的感觉。

大概对于博越这款刚上市的车,这几天各家媒体已经说了不少,今天我们就来简单粗暴一点,采用快问快答的形式,请吉利汽车副总裁、销售总经理林杰和吉利汽车销售副总经理南圣良一起,做了一些犀利问答。

Q:博越对标的SUV具体是哪款车?

A:途观。在合资品牌里面,途观的销量比较优秀,作为我们的品质对标。

可以这样讲,同等条件下的百公里制动、百公里加速、MVH、VOC、操控特性等测试,博越有些比途观好,有些略差,综合的产品特性,与途观基本相当。

Q:这样的定价,好像完全不给对手空间?

A:不会。我们是聚焦用户的需求,而不是不给竞争对手机会。

这样的定价反而体现出吉利的自信,是合理的。未来的竞争,价格一定是往下的,我们的价格精准地一步到位,不让之前的用户感到吃亏。

Q:如何保证利润?

A:一方面,通过零部件共用、规模采购,做到平台化、通用化、标准化、模块化,以此控制成本。

当然,利润是一定有的,但是定一个合理的利润就可以了,合理的盈利目标与合理的利润。

Q:博越的销量预期?

A:目前没有具体的数据,目标也要平衡一下产能安排。

2016年吉利汽车对外发布的销量规划是60万辆,包括轿车和SUV,其中SUV的销量会进一步提升。

Q:产能能否跟得上?

A:短期来讲,产能确实是一个问题。

博越是宁波春晓基地生产的,春晓同时也在生产博瑞,基地总体产能规划是20万辆,目前按照1:1的产能规划进行投放,很快可以达到1万台以上一个月。

另外还有一个全新基地已筹建完毕,正在安装调试生产线。到2016年第四季度,博越的产能肯定能超过2万台一个月。

Q:车源紧张,会不会出现经销商加价卖车的情况?

A:给经销商的利润,我们测算过,是合理的。现在用户担心加价,因为车源一定会很紧张,我们能做的就是建议4S店以指导价进行销售,不要乱加价。

另外,也会适时推出电商,叫吉利的蓝色商城,很大一部分订单会分配到蓝色商城去,这样价格上可以起一些稳定作用。

Q:竞品有哪些?与竞品相比,有哪些优势?

A:博越的竞品就是所在细分市场的车型,但我们不讲竞品。

优势就是,安全特性、健康空间和人机交互。

Q:长安连夜做出回应:你好兄弟。对他们,你有话要讲吗?

A:我觉得现在车企也要改改对于竞争品牌的称谓,要像互联网企业一样,叫友商。我们都是中国品牌,都是兄弟,大家一起向上,让更多的中国消费者选择中国产品。

中国品牌好了,对大家都好。

Q:消费者普遍反映博瑞油耗有点高,那博越呢?

A:从B级车来讲,博瑞的油耗还比较正常。

关于博越,它的自重比博瑞轻,发动机也在博瑞1.8T的基础上升级优化,油耗降低3.7%,应该更经济一些。

Q:吉利未来关于4S店的形象提升和数量规划?

A:现在有685家经销商,85%的城市都有4S店。2016年会围绕“质”和“量”进一步规划渠道,要全面提升4S店的形象。

其中对于一二线城市的空位补缺,是今年的重点工作。预估会增加约120家经销商,总规模达到800家。

Q:吉利今年的SUV战略规划?

A:今年是吉利的SUV元年,会有三款SUV上市。

博越是一个开始,一两个月之后,帝豪GS会上市,是一款城市跨界SUV。再之后一两个月,内部代号叫NL-4的产品也会上市,是一款A级紧凑级SUV,定价会比博越再往下一点。

希望今年以后,SUV在整个销量结构中,可以提升到35%-40%的比例。

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