冷眼看财报:那些卖车不赚钱却利润增长的车企,到底靠的啥

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导语:除了踏踏实实卖车赚钱,还有些车卖不动却靠着补贴和投资也能赚得个净利润增长的车企。

文 ▍砂糖兔

前几天,兔某给你们分析了几家自主品牌的年报,比如靠着SUV赚几十亿的长城,还有卖一辆新能源车顶5辆传统车的比亚迪。

虽然都说2015年车市不景气,但是依然阻挡不住车企们赚钱的脚步。比如之前一直靠着合资公司长安福特贡献利润的长安汽车,去年自主业务也实现了盈利。

上汽作为最赚钱的上市车企,尽管自主业务不给力,依然能靠着上汽通用和上汽大众的出色表现实现279.7亿元的净利润。而广汽反而是靠着传祺的热卖赚得了42亿的净利润。

当然,受益于SUV大热的还有江淮和江铃两家,利润也都实现了增长。

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今天,咱们来聊聊更“另类”的车企,车卖得不怎么样,但是也能扭亏为盈的本事,也真是大写的牛逼。

靠补贴赚钱,也是一种能力

其实在聊比亚迪的年报数字时,我们就提到了补贴的重要性。比亚迪在年报中列出的政府补贴有5.8个亿,而这笔钱还并不包括中央和地方政府给卖出的每辆新能源车的补贴。

再看一眼宇通客车2015年的年报,营业收入312.1亿元,净利润35.35亿元,而政府给到的新能源汽车补贴就有68.6亿元,那要是没有补贴……

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再来看金杯汽车,去年销量、营业收入都大幅下降,企业给出的理由是“由于汽车排放法规升级、汽车环保要求的提高。”

但是尽管如此,金杯却扭亏为盈,2015年实现了净利润增至3575万元。而扭亏的功臣则是去年金杯收到了辽中县工业发展专项财政补助的 1.33 亿元。

感谢政府

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一汽夏利盈利竟是托了丰田的福

一汽的两个上市公司,一汽轿车和一汽夏利的表现近几年都不尽如人意。2015年,一汽轿车营业收入266.64亿元,同比下降21.25%;净利润5294.81万元,同比下降64.75%。

一汽轿车将利润下降归因于“去年中国汽车市场增速放缓,车企间价格战异常激烈,市场竞争形势极其严峻。”

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呵呵,好像市场之前多么平和似的。

相比之下,2015年一汽夏利实现了营业收入 34亿元,同比增长 5.34%,净利润 1805 万元,同比增长 101.09%。

但是再往下看,这一千多万的净利润,主要来源却是一汽丰田的投资收益,还有

向一汽股份转让产品开发中心整体资产、动力总成制造部分相关资产形成的收益。

一汽夏利持有一汽丰田30%的股份,而2015年一汽丰田取得了 17亿元的净利润,向一汽夏利贡献的投资收益达到了 4.8亿元。

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在人家贡献了4亿多利润的前提下,整体实现了不到2000万的净利润,不得不说,佩服!

怪不得有股民调侃,说一汽两个上市公司,一共赚了7000多万,也就够在北京买两套豪宅的。

这样一圈看下来,真是觉得中国车市光怪陆离。在应该靠卖车赚钱的市场,要么只有SUV赚,要么要靠投资和出售资产赚,要么就是靠着政府补贴赚钱。

要是撤掉了这些拐棍,谁还能健康茁壮的长大呢。

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