百度、长安、奇瑞请注意,沃尔沃已加入中国自动驾驶豪华午餐

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自动驾驶这事儿,不能都让互联网公司那些「小婊砸」抢了头条吧?

▍熊吉

上周,沃尔沃汽车在北京钓鱼台国宾馆高调集结了来自政府、研究机构、学界等各方面的代表,宣布将自动驾驶路测项目Drive Me引入中国。

百度、长安、奇瑞请注意,沃尔沃已加入中国自动驾驶豪华午餐

Drive Me项目2013年就在瑞典启动了,选择这个时间来华,值得细细推敲。

过去几年,沃尔沃在哥德堡市周边50公里的典型通勤道路上投放100辆自动驾驶汽车进行测试。2017年,它还将全面向普通公众开放。

选择哥德堡,我们懂。沃尔沃的大本营,充分的技术支持,高冷的瑞典路况,完善的道路基础设施,过硬的政府关系,一切都是完美的路测基础。

好几年了,Drive Me的测试范围一直停留在瑞典。它也邀请中国媒体老湿们去看过,体验过的人都叹为观止,回来到处安利沃尔沃的黑科技。

但一切仅止于此。除了2015年3月象征性地到北京西六环进行路测,Drive Me和中国的关系,多少有些遥远。

在我朝人眼中,沃尔沃的自动驾驶就像个远房贵亲,虽隐约耳闻,可平时来往少,不太有亲切感。

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毕竟,路况复杂如天朝,车道横流,三蹦子与ABB齐飞,路人与碰瓷儿君长天一色,更不要提人见人唾弃的不规范变道、抢道,自动驾驶?U CAN U UP啊。

这种情形,去年以来有了一丢丢变化。

先是,在去年年底乌镇举行的第二届世界互联网大会上,李彦宏带着百度的无人驾驶成果——一辆在北京小范围测试过的宝马,在习大大面前出尽风头。

妈蛋!沃尔沃XC90才是世界上首款量产的互联网汽车好嘛,怎么能被一辆「改装的宝马」抢了头条。

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然后,奇瑞、长安等本土品牌纷纷举手,表示要搞无人驾驶路测。

长安无人驾驶车睿骋明日将高调启程,从重庆开往北京,参加北京车展。目测又是要上上上头条的节奏。

这还不算远在美帝的Google君。它的无人驾驶汽车也在进行开放道路测试,不管是公布路测数据,还是发生一些小剐小蹭,都能轻松刷头条。

在这些信息的轮番轰炸下,沃尔沃要多大声呼喊,才能让大家牢记Drive Me才是全球最先进和最广泛的自动驾驶测试项目?

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思量之下,它决定加入战局,在中国设立自动驾驶测试基地。

“我们计划将Drive Me自动驾驶测试项目从瑞典扩展到中国,在中国道路上投放一批自动驾驶汽车,由普通驾驶者在日常交通中驾驶。”沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森说。

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一上来就邀请普通驾驶者!!!好刺激好有自信。求报名体验……

塞缪尔森还盛情邀请各路合作伙伴和沃尔沃一起进行Drive Me中国项目,包括政府及图商、学术机构等,一起来嗨。

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沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森

首先是测试基地选址工作。Drive Me项目负责人马库斯·罗瑟夫(Marcus Rothoff)提出一些基本条件:

城市要有比较好的基础设施的建设,起码道路中间有分界线,路面有清晰的分道线、清晰的交通信号等,行人、自行车与机动车实现分道行驶。

除了硬件设施和交通习惯,沃尔沃还需要得到政府的许可。比如,政府要明确,什么情况下允许驾驶员双手离开方向盘,这是自动驾驶路测的基础。

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吉利集团、沃尔沃汽车集团董事长李书福呼吁,法律先行,先确立法律框架,以合法化和规范自动驾驶技术的推广和应用。

当天的会议上,工业和信息化部副部长辛国斌也现身支持。这是一个不错的信号。在与政府的沟通上,沃尔沃Drive Me中国项目的第一步走得令人宽心。

不过,即使政府方面高度配合,Drive Me中国项目面临的挑战也是极大的。

据说,早在上次沃尔沃无人驾驶六环秀上,就发生过车辆从应急车道过来,把测试车逼停的情况。

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然后,系统一时间反应不过来,崩溃了……

罗瑟夫表示,这种情况在瑞典很少遇到,怎么解决这个问题,要在中国开展研究。

“要研究这种情况有多少,再想出解决方案,在进入中国把这个问题给解决掉。”他说。See,光是研究本地风土人情,就要花掉大把时间。

总体来说,虽然略晚,Drive Me项目来了总比没来好。自动驾驶这事儿,不能都让互联网公司那些「小婊砸」抢了头条吧?

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