凯迪拉克半年销量超8万辆,秒杀捷豹路虎与雷克萨斯

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前两天我们分析了国内豪华车市场的三强争霸战,奔驰、宝马、奥迪之间的缠斗异常激烈。今天下半场,咱们聊聊二线阵营的八位队员。

凯迪拉克半年销量超8万辆,秒杀捷豹路虎与雷克萨斯

和去年冰火两重天不同,今年上半年豪华车市场没有一个销量下滑的,大家都是大踏步前进,这一方面说明高端需求依然旺盛,不过另一方面也让人不免担忧,豪华车折扣都这么大,你们把数字搞得如此漂亮,经销商们究竟赚了几个钱啊。

美系车前面开花

如果说奥迪上半程无心恋战,被瓜分走了不少份额,那么除了奔驰宝马抢走了些,可能得到好处最多的就是二线阵营No.1的凯迪拉克了。

凯迪拉克半年销量超8万辆,秒杀捷豹路虎与雷克萨斯

上半年凯迪拉克累计销量达到8.1万辆,同比增幅超过了70%,一下子甩开了捷豹路虎和雷克萨斯。中国市场上半年成为了凯迪拉克第一大市场,超越了本土市场美国,这个结果确实让人意外。不过凯迪拉克的国产车型已经接近90%了,看来国产化确实是一大法宝,当年奥迪宝马都是受益于此。

凯迪拉克半年销量超8万辆,秒杀捷豹路虎与雷克萨斯

林肯虽然入华较晚,基数也不大,不过上半年累计销量2.45万辆,几乎翻番,势头很猛。不过林肯目前还没国产化,2019年才会国产,这个速度不算快,不过长期来看林肯的潜力还是很大的。

日系境遇大不同

日系品牌虽然也都是增长状态,不过大家的日子还是千差万别。雷克萨斯虽然经常被捷豹路虎、凯迪拉克超越,不过却始终保持自己的步伐,而且少有降价折扣,还是坚守着不国产、不突进,踏踏实实赚钱的方针。但是和中国市场31%的增幅不同,在大本营美国它可是一直下跌,所以中国市场关键时刻还是救命的。

凯迪拉克半年销量超8万辆,秒杀捷豹路虎与雷克萨斯

英菲尼迪的增速在八大家里是最低的,只有个位数,和前几年“敢爱”时代的高调形成鲜明对比。不过4月份开始英菲尼迪有加速的趋势,下半年还有两款新车能带动销量,国产比重也越来越大。这样的速度虽然不快,可能对英菲尼迪来说更加健康和务实。

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新加入国产阵营的讴歌,虽然和前几位兄弟相比实力悬殊很大,不过国产后能有如此表现已经算是中上游了,增幅超过了400%。而且讴歌国产后十分务实,很少打着豪华车的旗号摆身段,而是默默地把自己定位在性价比高的高端车上,这个转变很聪明。

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沃尔沃:逐步回暖中

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沃尔沃上半年在华累计销量超过5万辆,增幅超过27%,感觉已经度过了最艰难的那段时期。6月份沃尔沃的单月销量突破了1万辆,也释放了一个积极的信号。戒骄戒躁稳扎稳打对沃尔沃来说是接下来最好的策略。

捷豹路虎:中国市场异军突起

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捷豹路虎如今彻底回到正轨了,虽然被凯迪拉克挤下了二线阵营头把交椅,不过增速已经远超全球其他市场了。6月份捷豹路虎在华增速达到65%,而且国产车型的占比已经超过了50%,下半年的势头估计会更猛。

保时捷:中国是金主

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作为利润最高的豪华品牌,中国市场可真是为保时捷贡献了不少银子。上半年保时捷全球销量增长了7%,创了最佳纪录,而中国市场作为最大单一市场,贡献了3.6万辆的销量。作为超跑品牌里最早做SUV的,保时捷这一举动真是明智,Macan也成为了它的最畅销车型。

不管是一线还是二线,豪华品牌在中国销量增长都如此之快,说明我们的消费升级潜力无限啊,什么经济增长放缓,在强大的需求面前都是假话。