直击CES:小鹏的量产车来了,全车25个智能感应设备

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今天拉斯维加斯遇到了十年一遇的大雨,这个不大的沙漠城市的交通竟然就这么瘫痪了,一个小时打不倒taxi的时候唯一能够拯救我的,就是Lyft和Uber,还能说啥,感谢科技吧!

满身湿透坐在一辆Lyft里看着车窗上温暖的粉色logo时我就在想,如果几年后这些车能够自动到酒店接我去展馆,路上的交通是会更好还是更糟?

自动驾驶,今年CES上大家都在聊的话题,也是所有参展的汽车企业避不开的话题。在我今天参加的第一场发布会上,自动驾驶同样也是重点。

在Westgate的展台上,小鹏汽车带来了他们的第一款上市量产车型G3,一辆艳红色的SUV,也是中国的造车新势力在本届CES上发布的第一款量产互联网汽车。

之前我们见到过小鹏的Beta版样车,后来那辆1.0版的是工程量产车,终于,能够见到真正的上市量产车了。G3的G就是极客Geek的缩写,也充分体现了这是一款非常互联网的产品。

好了话不多说,看看上市量产版的小鹏G3有什么亮点吧:

首先外观上整体感觉更犀利了,光剑造型的LED灯组、鲨鱼式的大嘴取代了传统的格栅,不过传统的门把手还在,并没有采用蔚来他们那样的隐形把手。

内饰还是一样的科技范儿,非常简洁,还有一块儿很大的“iPad”大屏——15.6英寸的悬浮触摸中控,集成了在线音乐、导航、天气和车辆状态控制,可以语音控制。

这辆G3有一个我一直想在家里实现的新风系统,这套全自动车载新风系统据说可以实现PM2.5监控预警、空气调节、花粉过滤、活性碳滤网等功能,我觉得对北方城市来说这一点很有用。

当然小鹏汽车从Beta样车就有一个非常吸引人的设备,360°车顶相机,高清摄像头可以通过360°旋转云台支持存储拍摄的照片和视频。

接下来是重头戏了,要成为可以自动驾驶的电动汽车,它的硬件跟得上吗?

小鹏汽车G3配置了双目前向摄像头、双目侧向摄像头,四个环视摄像头,三个毫米波雷达,12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头,一共25个智能感应设备,不过外表都看不到,因为全部隐藏起来了。

数量这么庞大的摄像头架构,根据董事长何小鹏的说法是针对亚洲驾驶问题的一种创新,因为亚洲城市的交通路况十分复杂,驾驶行为更是如此。那么G3目前能够实现什么级别的自动驾驶功能了呢?目前我们所得知的就是自动泊车这样的功能,具体更多细节还有待进一步发掘。

小鹏汽车G3计划今年春天正式上市,具体的配置和售价都要待上市时揭晓了,我还是蛮想体验下那套新风系统效果的,当然最重要的还是价格,这么多摄像头和雷达,成本如何cover是个问题。

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