很严肃地告诉你,7月车市这么惨就是因为天太热

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相信大部分车企老总看了自家7月的销售业绩,都会感觉瞬间坐进了冷库——真的是太惨淡了。

不管是乘联会还是中汽协发布的数据,都在告诉我们,这个7月的中国车市无比凄凉:

全国狭义乘用车批发销量157.3万辆,同比下跌5.3%,环比下跌14.3%,继续双降。而且不管轿车还是SUV、MPV,全都是同比环比一起跌。

当然,7月是传统淡季,表现不好不奇怪,不过不好也是分等级的,今年7月应该算是“相当不好”了。

客观来讲,今年全球夏季温度异常高,北极都32度了,这种天气,让你离开空调房去4S店选车你去吗?反正我是不去的,有什么事不能等到9月秋高气爽了再说。

所以嘛,7月天那么热,消费者都懒得买车了,车企就不如顺道放放高温假呀,也好去去库存。

主观来讲,股市不给力,每天看到股票基金里的钱越跌越惨,哪有心情换车,就算有心情也没钞票呀。

而且关税变来变去的,不知道早一天买是吃亏还是赚了,索性等等再说好了。

嗯各种能找的理由我都找遍了,下面还是要看看到底这些汽车品牌销量怎么样啊,毕竟再惨淡的车市,照样有人卖得火。

从狭义乘用车批发销量前十名榜单来看,前三名依然是上汽大众、一汽-大众和上汽通用,不过只有上汽大众的7月销量实现了15.2%的增长,另外两家则出现了下跌。

后七名中,吉利和东风日产还是保持了增长态势,不过上汽通用五菱的7月销量出现了21.5%的下跌,而丰田两家合资公司均榜上有名。

这个7月也是丰田在华整体销量首次超越日产,成为日系车冠军。去年日系三强在华的排名还是日产、本田、丰田的顺序,而今年本田因为“机油门”大意失荆州,成绩垫底,丰田目前前7个月累计销量只比日产少2万辆,很有可能逆袭。

长安汽车目前排名第九,但是与广汽丰田的差距只有400多辆,处境并不乐观,而且7月销量同比还在持续下跌,目前只有逸动系列销售情况不错,其他车型都在下滑。

当然相比长安,长城汽车的表现就更惨了,再次跌出了前十榜单,而且绝大部分车型的销量都在下滑,包括主力产品哈弗H6。

刚刚回暖的韩系车,7月份表现又打回了原地,北京现代再次跌出前十榜单,7月销量只有3万辆,同比下滑40%,环比也出现了65.5%的下跌。东风悦达起亚7月销量1.9万辆,同比和环比也是双降。

随着酷暑的结束,车市的传统淡季也要过去了,金九银十的旺季就在眼前,8月底之前这段时间,车企们也都在扎堆儿发布新车。

不过今年的金九银十成色究竟怎么样,现在看真是很难说,毕竟大环境摆在这里。如果到时候销量还是不好看,太阳公公就不能再替车企们背锅了。

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