“女神节”我没去看女神,却去看了小鹏、拜腾、蔚来的体验店

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文/白杨

开在繁华市中心的线下体验店,是互联网造车品牌独有的新奇打法,所以上周五我抽空把上海的三家线下体验店(小鹏、拜腾、蔚来)都逛了逛,在这里和大家聊聊。

小鹏

“女神节”我没去看女神,却去看了小鹏、拜腾、蔚来的体验店

小鹏在全国已有10家线下体验店,上海的这家开在五角场,2月23日才刚刚开放,由于上周五刚好是“女神节”,老远就看到热情的店员在门口扎粉丝气球布置节日氛围,似乎还有节日活动,但由于缺少女性朋友同行“掩护”,我并没有机会了解具体活动。

“女神节”我没去看女神,却去看了小鹏、拜腾、蔚来的体验店

痴汉视角偷拍一下粉粉的心形气球(A柱是真的细)

去之前做过功课,这家店主打的是用户/粉丝互动空间,以“鹏”会友,然而就店面的布局来看,似乎和定位有所出入。大概是学习了奢侈品店铺的玩法,店面整体采用了开放式设计,在商场走廊便能看到店内的90%以上空间(左侧是透明玻璃),而主要承担社交功能的休闲茶座被布置在了靠近门口的位置,也就是说“鹏”友们在店内的一举一动,在店外都会被看的清清楚楚,而且可以坐下聊天的位置也在门口,和熙熙攘攘的商场人流大概只有不到3米的距离。虽然我不是专业的心理学者,但就个人感觉而言,社交需要一个充满安全感的环境,在这种透明的空间内,我主动和其他用户交流的概率基本为0。

“女神节”我没去看女神,却去看了小鹏、拜腾、蔚来的体验店

画面右侧的几个宜家风桌凳是承担着社交使命

开放的空间有利有弊,虽然社交环境差,但产品的吸引力更为突出,商场行人只要将扫一眼体验店,便能对小鹏很有辨识度的外形设计留下印象,不仅提高了产品露出,也增加了路人进入店内的概率,当然也有可能是我的职业问题,毕竟逛街的时候我的眼中只有车。

“女神节”我没去看女神,却去看了小鹏、拜腾、蔚来的体验店

店内还有一块大显示屏轮播宣传片

在询得店员同意之后,我坐进了车内,第一感觉是视野好开阔,作为专业挑刺的汽车从业者,立马想到两个问题:1.A柱变细会不会影响碰撞的安全性?2.全景式前挡玻璃固然好看,但紫外线和热量吸收的也会更高,而且遇到远光狗怎么办……不过后来我问了下店员小哥,他给到了相对合理的解释,A柱用了高屈服强度的热成型钢,C-NCAP碰撞获得了5星的成绩(想想云度……),而且我发现A柱倾斜角设计会低于传统车辆,这样对正面碰撞的力也承受度会高一些,至于应对远光狗,遮阳板其实是设计在了A柱内侧,至于紫外线,玻璃的材质有别于传统汽车,可以挡住99%以上紫外线。

“女神节”我没去看女神,却去看了小鹏、拜腾、蔚来的体验店

可见右侧也是透明的玻璃,光线虽好,但过于透明

在车内还顺带撩了一下车机,总体而言,G3的表现已经很不错了,市面上主流车机能实现的功能,它都能实现,操作也符合习惯,只是……我怀疑这辆车的“小P”(小鹏的车机名称)是不是被爱驰绑架了,因为我问他叫什么名字的时候,它回答我叫“小驰”,因此我再三和店员确认了,它只有一个名字“小P”,而且设定了用户无法更改这个名字,这就尴尬了,而且当我问起蔚来的时候,它明明文字识别出了“蔚来”,回答的时候强行岔开话题,求友商心理阴影面积。

“女神节”我没去看女神,却去看了小鹏、拜腾、蔚来的体验店

小P你醒醒?你是小P啊!爱驰,是不是你干的?

蔚来:???何必装作不认识?

比亚迪:???何必装作不认识? +1

拜腾

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地处租金更贵的南京路,面积也很大,作为全球首家(也是目前唯一一家)拜腾体验中心,拜腾是很舍得花钱的。

“女神节”我没去看女神,却去看了小鹏、拜腾、蔚来的体验店

壕无人性

由于至今没有量产车,目前展厅内依然摆放的是K-Byte和M-Byte两台概念车,但店员透露有望在6月开放真车的试驾。店内主要通过AR设备、VR眼镜和零部件展示来向用户介绍即将量产的产品。AR设备主攻内外饰,VR眼镜主攻理念介绍,而内饰材质、车机系统、传感器等零部件则主要展示了拜腾强大的资源整合能力。

“女神节”我没去看女神,却去看了小鹏、拜腾、蔚来的体验店

据说这张图可以治颈椎?

值得一提的是,为了解答绝大多数人想问的问题:这么大的屏幕会影响行车安全么,以及这么大的屏幕都会有哪些用途?店内专门设置了一个屏幕体验,坐下来的高度大概就能体验开真车时显示屏的视野了,不过由于前几天来调试的时候出了些状况,所以这块内容延误了,只能暂时用贴纸来静态展示了,就贴纸基本可以看清楚这块大屏幕的内容比例,并没有选择分屏的模式,内容间的间隔也是用渐变来处理,主要用作车载娱乐,如看电影和玩游戏。至于会不会影响安全,由于现在这个凳子是不可调节高度的,且大概是为了减少视觉影响,所以凳子故意放了一个很高的凳子,没有多大的参考意义,还是需要在量产车上体验。

“女神节”我没去看女神,却去看了小鹏、拜腾、蔚来的体验店

深色的整体装饰使体验店更显科技感

180cm的我脚都够不到地面,这个凳子是真的高!放我下来!

“女神节”我没去看女神,却去看了小鹏、拜腾、蔚来的体验店

大屏幕在使用时并无明显分屏界限,贴纸效果来看,非常棒!

蔚来

由于蔚来的体验中心已经相对成熟很多,且ES8多数人已经有所接触,所以这次去主要想体验一下ES6,不过可惜的是南京路的蔚来体验中心展出的ES6,并未开放体验,只能远观,有点遗憾。不过相对小鹏,蔚来的体验中心也主打社交属性,但蔚来作为老大哥,明显更胜一筹,车主中心放在了2楼,环境和配套设施都很齐全,即使是周五,人依然挺多的,(蔚来车主果然都不需要搬砖)。

“女神节”我没去看女神,却去看了小鹏、拜腾、蔚来的体验店

不过有一点值得一提,蔚来作为将“女王座驾”作为卖点的车企,在设计上很会投“家庭CFO”所好,在3.8这样重要的节日,居然没有举办活动,不按套路出牌呀。

总结发言:小鹏的体验店的社交属性没打出来,不过车的性价比确实很高,拜腾的装修最显科技和高级感,只是量产车等的好着急,比我还能“拖稿”,都8019了,6月能上试驾算是迟到,若拖到年底都上不了可就直接算旷工了呀!蔚来的体验店运营最为成熟,社交属性也是实打实的,我也要买蔚来(前提是等我不用上班也有钱买40多万车的时候……

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