百年福特冷知识:世界上研发成本最贵的车型居然是……

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文/机器狗

希特勒居然还给亨利·福特授予过德国大十字勋章?第一辆福特全顺居然是用来拉大象的?福特GT40诞生的目的居然是为了打败法拉利?

关于百年福特,还有多少冷知识?接下来,小编就为大家梳理一下,不仅有过去百年的趣闻,还有关于未来科技的知识点。

问题:世界上研发成本最贵的车型是什么?

答案:蒙迪欧

没错!不是布加迪,不是柯尼塞格,也不是法拉利和兰博基尼。而是福特第一代蒙迪欧,蒙迪欧作为福特第一款全球车型,当年的研发成本达到了60亿美元,这样的大手笔让很多豪车不敢再自居“壕”。

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第一代蒙迪欧

尽管花费了如此大的费用,第一代蒙迪欧算上改款也只生产了3年。这主要也是因为当年遭遇了“叫好不叫卖”的局面。

问题:福特GT曾经是最坚固的家用车吗?

答案:是

福特GT曾经被称为最坚固的汽车,因为其在做抗压测试的时候,居然把机器给撑坏了,由此获得了“最坚固汽车”的赞誉。

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福特GT40(1966年)

可以说在当年,福特GT是法拉利458的最大的对手。福特GT40曾经也彻底打败过法拉利,并连续4年称霸勒芒24小时耐力赛。

问题:第一辆福特全顺居然是用来拉大象的?

答案:是

第一批全顺的买家是伦敦动物园,用途并不是运饲料,而是运大象!没错,就是那个论把大象关进冰箱需要分几步的大象!

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论把大象装进全顺需要分几步?

全顺并不是世界上第一辆载货汽车,但绝对是影响力最大的。福特将原先老款的FK1000小货车的车头拉长,发动机布局从从中置改为前置来拓展车内装载空间,从而开发出了尺寸更大的多用途商用车全顺。

除了过去百年的趣闻,福特在未来科技领域也有更多值得关注的知识点。

问题:“330”是一款新车的代号吗?

答案:不是

很多人都对“福特330”这样的字眼有所耳闻,听起来这很像是一款新车的代号,但事实并非如此。

福特计划在未来3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型;其中超过10款为新能源车型。这些新车型当中就包括专为中国消费者而制造的中型SUV——福特ESCAPE。

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所以说,“330”不是代表某一款新车,而是3年30款新车的意思,如果非要说这是一个代号,那就是代表福特未来3年内所有的新车。

问题:车机系统可以完全替代手机吗?

答案:可以

愿得一手机,白首不相离……

谈什么恋爱,是手机不好玩?还是酒不好喝……

网络段子直观反映了手机的无所不能,除了基础的通讯功能,还能听音乐、看视频、打游戏、拍照片、网购、叫外卖、订酒店、订车票、支付转账、远程控制……颇有一种一机在手,天下我有的感觉。

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而目前手机能够实现的这些功能,未来的车机系统都可以实现,就像现在手机几乎可以完全取代电脑一样,未来只要开车出门,也可以不用随身携带手机了。

当然,对于这种秀操作的绝活儿,光靠汽车厂家是不够的,还得有科技界的巨头来加个BUFF。比如百度与福特中国就在2018年6月签署了战略合作意向,双方计划在车联网、数字化解决方案、人工智能技术及数字化营销等领域开展和探索深度合作,这才有了这套SYNC+车载系统。

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SYNC+不仅可以与“福特派“车主APP互联,还能依托小度车载OS及百度海量的内容进行更多操作。车主可以在车内通过语音进行停车位查询及支付、购买电影票、订外卖、订酒店,还能查询机票、火车票信息,并支持多支付平台,如微信、支付宝、度小满支付在车内进行扫码支付等。

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如此一来,手机能做的车机系统都可以搞定,而且还不用背“低头族”的锅。

C-V2X=自动驾驶吗?

答案:不完全是

关于自动驾驶课题的火热程度堪比流量明星,大家都在朝这个方向积极努力,也提出了很多相关概念,比如C-V2X就是其中之一。

C-V2X即蜂窝车联(Cellular Vehicle-to-Everything),是一种基于蜂窝技术的车联网通信技术。简而言之,就是通过车联网,让车辆(V)和所有的交通参与者(X)都能实现信息交互。

关于C-V2X的模拟演示

下个路口是红灯还是绿灯?前方拐弯处是否有车辆或行人?前面道路看上去很空旷,是该加速还是小心保守一点?只要有了C-V2X,车主就能提前知道所有看见和看不见路况信息,从而进行准确操作,既保证了安全,又能提高通行效率。

也就是说,C-V2X是实现自动驾驶的基础,但并不能涵盖自动驾驶的一切要素,想要实现完全靠谱的自动驾驶,需要解决的问题还多着呢,C-V2X只是让车辆有了自己的眼睛和耳朵。

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福特计划于2021年,开始量产首款搭载蜂窝车联网技术(C-V2X)的车型,该技术将提升汽车对于周边环境感知能力,从而帮助改善车辆安全性能和道路交通效率。用一个词来概括,那就是:未来可期。

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