全新Jeep指南者1.3T怎么样?ABB性能日系车油耗,还有王牌四驱

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作为Jeep家族的王牌车型,指南者在国内SUV市场一直拥有很高的人气和口碑,最近Jeep新上市了1.3T车型,这款新发动机搭载在指南者身上表现如何?最近在黄山我们体验了一下这款SUV的越野能力。

高速山路都拿下,穿越中国最美春天

全新Jeep指南者搭载了全新的GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机,虽然排量低,不过它的表现很让人惊艳,搭载在近1.6吨的SUV上,能够迸发出127kW的最大功率和270N·m的峰值扭矩。

我们的试驾路线有国道有高速也有山路,每辆车坐三个人再加上一堆行李,几乎达到了满载的状态,即使排量只有1.3T,但全新Jeep指南者的起步却非常轻松,这得益于在1850rpm时即可爆发270N·m峰值扭矩,保证起步时的低扭输出。

全新Jeep指南者1.3T车型搭载了ZF 9速自动变速箱,拥有多达100种实时换挡行程。在0.4秒内就能毫无察觉间悄然换挡,让车辆始终保持线性流畅的表现,起起停停间没有可以察觉的顿挫。在S205国道超过80道弯的行驶过程中,即使全程看手机也没有丝毫晕车不适感。

最后还是得算笔经济账,作为核心科技的第三代Multi-air全可变气门调节技术,通过多次开启进气门,实现了无级调节的效果,让全新指南者在拥有澎湃动力的同时,还可享受低至6.0L的超低百公里综合油耗,可谓是“油”尽其用。

Jeep 4×4 SUV智能科技实现全能驾控

走马观花当然也可稍稍领略黄山之美,但真正的了解依然要靠细细品味,在这一风景路段,将赏景与感受Jeep 4×4 SUV智能科技做到了合二为一。全新Jeep指南者搭载了Jeep以引为傲的Active Drive智能四驱系统,实现4×4=17 的全方位保护。在17种日常城市驾驶情形下,都可以在0.2秒之内,由两驱无缝切换为四驱。更采用了业界首创后轴智能分离技术,真正实现中央传动轴完全静止,接近两驱的油耗表现。

为了能充分观察该套四驱系统的工作情况,在这次试驾中,Jeep特地安排了一场盘山公路路段为主的测试,每台试驾车辆的中央传动轴安装了小灯泡传感装置,能够直观展示车辆在不同情况两驱与四驱的切换状态。在53公里左右的路程中,经过了城市道路、非铺装路面、山道、多重急弯等等复杂路况,基本涵盖了日常生活中几乎能够遇到的各种路况环境。

这一测试过程中,全新Jeep指南者在良好路况下,均能保持两驱状态形式,而当遇到了复杂路况时,就能迅速切换到四驱状态给予更多保护,而且油耗表现仅6.5 L/100km。

此外,全新Jeep指南者拥有适用环境最丰富的Selec-Terrain®路况模式自选系统,可进行5种路况模式自选系统,车主通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换,在几毫秒内系统会自动调节12项整车控制单元,包括油门灵敏度、换挡逻辑等多项控制单元,让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态,保证在更加极端复杂路况下的通行,让生活半径不在只有城市,还有远方。

黑白双色车身设计时尚,智联双屏更便捷

Jeep经典一体式七孔盾式格栅让指南者拥有紧凑级SUV里极强的辨识度和现代感。在这样个性时尚的外观设计基础上,全新Jeep指南者又推出了黑白双拼配色。全新Jeep指南者的黑色车顶由A/B/C柱延伸到车尾,与白色车身交相辉映,结合Jeep指南者特有的硬朗特征腰线,给人一种动感又不失沉稳的视觉感受。

内饰风格依旧沿用了Jeep家族的招牌设计,在做工用料方面依旧延续了Jeep一贯的精致考究。全新Jeep指南者中控及中央扶手区域升级为钢琴烤漆面板,座椅方面用了同级别罕见的南美进口McKinley头层小牛皮,不管是舒适度还是格调都有大幅提升。在人机互联方面全新指南者全系升级标配CarPlay & CarLife手机互联系统,彻底解决”二屏合一”难题,不管家人是苹果手机还是安卓系统手机统统都能无缝衔接,车在路上,但数据生活同样一路相随。

同级最强四驱能力再升级,还有Trailhawk四驱高性能旗舰版

如果说奔驰AMG,宝马M系列家族代表着高性能轿车,那么在SUV领域,通过了最严苛的Trail Rated全路况操控测试的Jeep Trailhawk®家族无疑是这个星球最强SUV的代名词。这是在2002年Jeep与美国军方共同开发的一套评价体系,其大体上函盖了五个标准,包括了牵引力、通过性、循迹性、涉水能力和机动性。这次黄山之行,Jeep祭出了其最具实力的明星车型,挑战最严苛的Trail Rated全路况操控测试,包括全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版(4级)、全新Jeep自由光Trailhawk®高性能四驱旗舰版(7级),Jeep大切诺基Trailhawk®高性能四驱旗舰版(8级)和Jeep牧马人Rubicon(10级),其家族实力可见一斑。所以说:世上本没有路,Trailhawk®开多了,便有了路!

Jeep为此次测试特地打造了一条1.3公里的高难度道路,包括大于70cm深的湍急水流,连强壮的成年男子都不能站稳;还有大于20°的碎石坡道,这样的坡道难度成年人爬上坡都可能要用“四驱”;甚至有没过了成年人的膝盖的坑洼路面等等。这些项目对于车辆的通过性和四驱性能都有着极高要求。以全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版为例,在普通版本的基础上进行了全方位的优化,210mm的更高离地间隙,以及 31°接近角和32°离去角,让全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版在各种极端路况下应对从容。而Trailhawk®特别配备的 Active Drive Low 智能四驱系统将其优势更是发挥得淋漓尽致,作为同级唯一具备低速扭矩放大功能的四驱系统,21.6:1的最大攀爬比让全新Jeep指南者Trailhawk®高性能四驱旗舰版有着更强的攀爬能力,脱困能力也更值得信赖。指南者尚且如此,“大哥”们的实力更是不容小觑,真正验证了“别人眼中的极限,只是Jeep的起点“。

全新Jeep指南者继承了Jeep家族强大的四驱技术与高标准安全工艺的优良传统,此次更是搭载了GSE-T4 1.3T的全新动力,带来的更高效、更强劲、更贴近城市生活的出行体验,让全新Jeep指南者更加贴近城市用车需求。由强劲动力,专业四驱操控,及高安全工艺品质所构建的全路况能力,让全球消费者拥有选择独特生活方式的权利。

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