当喜欢玩黑科技的本田遇上CES Asia,会擦出什么火花?

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文/阮锦程

本田喜欢玩科技人所皆知,甚至有时候理会市场销售,在科技路线上一直钻研下去,这一点挺像索尼,其实应该是索尼像本田。本田曾经最大的一次“不靠谱”,在还没有生产民用车之前就跑去玩F1,而且一不小心就拿了F1冠军。

当喜欢玩黑科技的本田遇上CES Asia,会擦出什么火花?

CES这种范的展会特别适合本田,所以本田无论是亚洲CES还是北美CES近年从不缺席,而且展台规格都不小。那么本届上海CES Asia,当喜欢玩黑科技的本田遇上CES Asia,会擦出什么火花?

当喜欢玩黑科技的本田遇上CES Asia,会擦出什么火花?

我们先看一些与汽车无关的科技,以证明本田是多么会玩。还好CES展台不大,要不本田可能把他们的家当,从天上的飞机到地面的割草机都拿过来展示。当然本田还是忍不住带来了发家的摩托车,而且是电动摩托车。

当喜欢玩黑科技的本田遇上CES Asia,会擦出什么火花?
当喜欢玩黑科技的本田遇上CES Asia,会擦出什么火花?

本田在有限的展台空间留了一大块地方出来,搭建一条步行道给观众体验一项与汽车无关的科技——帮助行走困难人群提升康复能力的Honda Walking Assist(Honda步行辅助)。从去年开始本田便与部分医院及康复机构开展合作,正深入探讨在中国的实用可行性。

当喜欢玩黑科技的本田遇上CES Asia,会擦出什么火花?

在今年CES Asia上,Honda展示了“Honda Xcelerator China”项目的最新成果。这个项目相当于一个开发的平台,合作的科创公司在此项目下展示研发成果,而这些成果未来有一部分会转化为量产车型的科技配置。

当喜欢玩黑科技的本田遇上CES Asia,会擦出什么火花?

例如“区域声场控制技术”是参与该项目的“瑞声科技”公司的研发成果。该技术通过精准、巧妙的扬声器阵列,实现车内声音的指向性控制。通过这项技术,车内成员能够在互不干扰的情况下获得不同的声音环境,即便在同一车辆中,也能实现更加专属的空间。

“无介质空中全息成像技术”是“衍视科技”公司的研发成果,该技术是全息AR技术与手势控制技术在车内空间的应用,实现人与车更加智能、互动的对话界面。

但也不能总是不顾市场玩科技,本田毕竟还是一家要赚钱的汽车公司嘛,那些实实在在能在量产车上体现的科技才是最重要的。而本届CES Asia本田最大的新闻,就是宣布与阿里巴巴和科大讯飞合作开发第三代Honda CONNECT系统。

当喜欢玩黑科技的本田遇上CES Asia,会擦出什么火花?

第三代Honda CONNECT(智导互联)系统将导入阿里巴巴的“天猫精灵”和科大讯飞的智能语音识别技术。除了汽车与住宅的无缝互联外,Honda还将与阿里巴巴人工智能打造在车内使用电子商务的便利互联环境。

当喜欢玩黑科技的本田遇上CES Asia,会擦出什么火花?

目前本田正在使用的第二代Honda CONNECT(智导互联)系统导入了智能语音识别、在线支付、智能导航、车辆位置共享等升级功能,并计划在今年推出的新产品上搭载应用。

当喜欢玩黑科技的本田遇上CES Asia,会擦出什么火花?

而新一代的系统更注重ICV(Intelligent Connected Vehicle)技术领域,本田携手阿里巴巴和科大讯飞,共同合作研发具备Smart AI等功能的第三代Honda CONNECT(智导互联)系统。

当喜欢玩黑科技的本田遇上CES Asia,会擦出什么火花?

未来的Honda CONNECT(智导互联)系统将具备“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”三大特点。“车与住宅互联,控制家电并与家居视频互联。AI助理与用户对话,不仅能够执行用户的要求。而未来Honda CONNECT也以通过云服务和OTA(Over The Air)实现升级。

当喜欢玩黑科技的本田遇上CES Asia,会擦出什么火花?

Honda CONNECT作为本田的车载人机交互系统,坦白说一直以来日本车厂在这方面不太重视,以致近两年被欧洲豪华车厂和自主品牌大幅度超前。而本田已经意识到,要获得中国市场买家的认可,必须融入中国和本土的科技公司合作。

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