车机语音助手要做成什么样,你才愿意天天用?

0

语音助手越来越成为新上市汽车的标配,但事实上,语音交互功能在汽车上的存在感还很弱,绝大部分车主使用语音的频率都很低,究其原因,还是用户体验做得不够好,虽然功能很多,但是用起来不方便,依然是鸡肋。

为什么车载语音普遍用户体验不好?因为不同于其他车载应用,聊天对话可是人类最擅长的技能之一,能理解为啥驾校教练都很凶吗?能理解辅导小朋友写作业的时候都易燃易爆么?一样的道理,对于你熟悉的领域,期望值都很高,因此对方表现出来的缺点也会变得无法忍受。那什么样的语言助手才能让人满意呢?我们来先做到听力题。

你将听到两段对话,请在对话结束后,选出你更愿意与她对话的那个人。

请考生戴上听力耳机,听力考试正式开始

康玩儿C肾万:

M:你好 店员

A:在的,请问有什么可以帮到您?

M:这件衬衫多少钱?

A:衬衫的价格是9镑15便士

康玩儿C肾兔:

B: Hi 早上好

M:你好店员,这件衬衫多少钱?

B:这件衬衫的话,是卖9镑15便士,您喜欢的话可以试一试哦~

我想绝大部分人都会更喜欢和B说话,主要有三点,第一是B会主动沟通;第二是B在搭讪完之后可以直接沟通,效率更高,也更符合我们日常交流的习惯;第三是B说话更“接地气”,更贴近真实,如果告诉你A和B里有一个是机器人,相信你会毫不犹豫选出A。

车机系统也是如此,我们需要的是一个不那么冷冰冰,而是更主动,沟通效率更高的车机语音,上周体验的Nuance便做到了这三点。Nuance是一家会话型人工智能企业,你可以把它理解为科大讯飞和百度语音的竞争者,此次体验到Nuance已量产的车载语音助手有两款,一款是应用在斑马系统中,另一款应用在吉利最新的GUIK19系统。

在识别率、识别速度、语音理解能力上,Nuance 的产品基本与竞争对手表现无异,之所以能够让我满意,在于它对用户真实需求的感知,以及在提升用户体验上做的努力。在已量产的应用中,它已经实现了唤醒后直接下达指令,以及20秒延时聆听功能,这更符合我们日常的使用习惯,大家日常对话中,都是叫一声,就直接说话了。那种有事找你,非要先说一句“在吗”,等你回复“在的”再说话的人,多半早就没朋友了。

在Nuance即将面世的下一代产品中,用户体验做了进一步优化。我最为欣赏三点。首先是主动会话功能,现在的车机都是,你不理我,我就永远不理你的“高冷傲娇型”。Nuance的主动会话功能,会在你坐上车后,主动打招呼,主动会话的内容大概会由主机厂来决定,但目测会是预报今天的天气之类的。

不过主动会话的价值不单单是内容本身,而是这个动作,能够让用户更能感受到车载语音的存在,引导用户养成使用语音的习惯。举个例子,此前车内中控屏是需要上车后手动启动的,引导用户更多地主动使用中控屏,现在大部分汽车的中控屏都被设计为车辆启动后自动开启,甚至是解锁汽车后自动开启,效果也是显而易见的。

其次是更拟人化的车载语音,现在市面上绝大部分的车机语音给人的感觉非常冰冷,而这种冰冷的语音会让人失去和其互动的兴趣,相比之下,Nuance的语言回复更接近人与人之间的对话,让人产生亲近感。例如,同样的一句指令,我饿了,其他车机大概会说:已为您找到以下餐厅,而Nuance的语言会回复:以下是附近的餐厅,看看有没有你想吃的?

其次是声音克隆,传统的车机语音都是预设的声音,你最多可以选男女,Nuance的下一代产品中加入了声音克隆技术,你可以输入其他人的声音,经过云端处理后可输出为你的车机语音声音,你可以用这项技术让你的异地恋女友为你导航,可以让你的爱豆在车上陪你说话,这不仅是声控的福音,还让AI语音变得很温暖。

Nuance的工程师还介绍了他们正在研发的下一代技术,例如多模态语音交互,通过车内的摄像头捕捉来帮助语音控制更便利,你看着左边的车窗说,关闭车窗,便可以控制左边车窗关闭。在结合外部传感器及地图定位信息后,功能将更强大,例如你路过某条大桥,不知道它的名字,便可以问,这是什么大桥?

随着5G、物联网、自动驾驶等技术的成熟,车载语音助手必然会替代我们现有的人车交互方式,一款好的车机语音对汽车而言,显得尤为重要。那什么样的车机语音是好的? Nuance集团高级副总裁及大中华区总裁蒯文瑞给出了他的答案:好的车机应该向空气一样,想得到,用得上,离不开,Nuance的车机语音也确实是在朝着这个方向发展。

Leave A Reply

此站点使用Akismet来减少垃圾评论。了解我们如何处理您的评论数据