Lab测试:东风风神奕炫有两点很厉害,一是车内甲醛含量二是NVH

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文/韦波

最近我们测试了一款自主品牌的新产品-东风风神奕炫,视频如上。按照老规矩我们对这台车进行了包含动静态的全方位测试,作为自主品牌造车中又一款售价在十万元以内的家轿,这台车其实有很多亮点值得说道,今天我们以纯数据说话,看看这台车真实产品力如何。强调一下,由于路况、湿度、气温和周边环境的不同,所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性以及车内空气质量检测参数,仅作参考,不能够作为对比依据。

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漆面工艺测试

首先是漆面工艺测试,我们选择的车漆测试点为引擎盖上5个不同的测试点,基本上这一组数据就能反映这款车的车漆整体工艺水准。

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我们测试是漆面的均匀程度,很多消费者会认为漆面越厚越好,其实不是,好的漆面应该是均匀为主。

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如果只看引擎盖主平面,东风风神奕炫车漆的整体精度是相当高的,整体车漆喷涂厚度最大误差仅有3.5微米。

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但是它整个漆面最重要的地方在于引擎盖两侧的斜边,如果厂家喷漆只标定一个引擎盖主分层,那么斜面的落漆一定会少,这也是衡量一个车企喷漆工艺比较重要的地方。东风风神奕炫侧面的落漆情况刚好是100微米,应该是做了二次喷涂标定,整个测试结果来看,东风风神奕炫的喷漆工艺相当不错。

钣金工艺测试

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钣金工艺测试中我们在东风风神奕炫上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组,分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙,尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙,尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。基本上可以这样说,这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准。

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整体的一个钣金工艺来看,引擎盖左右后侧缝隙完全对称,均为2.5毫米,尾门左右上部缝隙也完全对称,均为3mm,钣金缝隙整体差距不大。

引擎震动测试

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东风风神奕炫引擎怠速最大振动幅值为0.099毫米,如果要按A B C D级别来划分,这个成绩应该是C。

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在方向盘上我们测试到的怠速最大振动幅值则达到了0.013mm,从这个角度看,发动机的震动传递到车内被过滤的比例是相当大的。

动态操控测试

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在测试中,东风风神奕炫测得的一个最大横向G值是0.950G。这个成绩实话实说很一般。百公里每小时刹停最短的距离是41.09米,最大制动力1 089G。

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从数据上看,东风风神奕炫最短的刹车距离是出现在第一次,后面的距离稍微长了一点点 但是从后面这四次的成绩来看,其实东风风神奕炫的刹车热衰减控制的还算不错。

静音性测试

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这辆车怠速最低噪音是在40.4分贝,40km/h的车内最低噪音51.7分贝,60km/h的车内最低噪音 53.3。整个测试下来,这台车车内静音性很有意思,虽然怠速噪音没有在四十分贝以下,但是行驶起来以后车内噪音是相当相当低的。

这个价位的不可能有这个主动降噪系统,但是能够在时速40-50km/h做到最低噪音在五十分贝出头,这个已经是顶级的一个水准,东风风神奕炫的NVH做的算是非常厉害了。

甲醛含量目前为止年度最低!

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仪器归零放入车内,在经过一定时间的读数后数值稳定,车内甲醛含量是0.184毫克每立方米,TVOC含量是每立方米是0.453毫克。这个数据虽然也已经是超标了,但是不得不说的是,这台车是我们今年测下来甲醛含量最低的车型。比大众、沃尔沃、雷克萨斯的测试成绩都要好……

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