眼红中国新能源市场繁荣,德国增加电动车补贴,一辆车补贴4万

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“事实证明国产的品质比进口强多了,抠标是几个意思?”

文/宋双辉

眼红中国新能源市场繁荣,德国增加电动车补贴,一辆车补贴4万

辣评:

不得不说,中国网友动手能力真强,就喜欢给国产车抠标装进口版,好像车屁股越干净越好,最好一个字没有才高级。

华晨宝马抠掉华晨,江淮蔚来抠掉江淮我还都能理解,虚荣心作祟嘛。但是这个国产特斯拉冒充进口版是为啥?进口做工多烂啊,国产版可大不一样,咱中国工人素质是真的高。

唯一合理的解释就是,进口版贵啊,开50多万Model 3出门和开30多万出门感觉可不一样。对此,Model S车主们笑而不语了。

眼红中国新能源市场繁荣,德国增加电动车补贴,一辆车补贴4万

辣评:

德国政府是真疼大众,号称国民纯电动车的ID.3刚下线,就把补贴提高了,对于售价不到3万欧元的ID.3来说无疑是重大利好。

其实德国这么做也是受了中国的刺激,作为汽车工业大国,德国目前新能源车的渗透率才1.96%,而中国已经达到4.51%了。

德国人明显感到自己要在这一轮电动热潮中落后了,所以赶紧复制中国这一套,大力补贴打开市场。而我们国内市场,已经开始向没有补贴后的时代迈进了。

眼红中国新能源市场繁荣,德国增加电动车补贴,一辆车补贴4万

辣评:

戴姆勒这次架构调整从两年前就开始酝酿了,终于在2019年结束前正式从五个版块整合成三个了。精简机构当然是为了让集团变得更加灵活,更好地适应新四化背景下移动出行服务商这个新角色。

传统巨头们如今都在做减法,大众汽车前段时间换了新Logo,也是在强调化繁为简,更贴近数字化时代的需求。

这种变化趋势还是挺好的,不但对企业来说可以轻装上阵应对变革,对消费者来说也更加有益,因为用户与企业之间的距离拉近了,沟通也会更直接有效。

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