新造车三强财报出炉:毛利率很高,盈利依旧很难

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手握百亿现金,至少短时间内不会钱荒了。

文/宋双辉

就在蔚来、理想、小鹏三家在美股上市的中国造车新势力股价不断攀升的时候,做空机构香橼的一份报告给这三强泼了冷水。

香橼认为蔚来的股价脱离了合理范围,会腰斩到25美元,理由是来自国产特斯拉的威胁不断加剧。连带着理想和小鹏的股价也被拖累。不过很快三位好兄弟接连发布了第三季度财报,用业绩回击了做空机构。

蔚来Q3总营收达45.26亿元,同比增长146.4%;综合毛利率达到12.9%,超此前预期;现金储备222亿元。

理想Q3总营收25.11亿元,环比增长28.9%;综合毛利率19.8%,较二季度提高了6.5个百分点;现金储备189.16亿元,经营性现金流7.5亿元,连续两个季度为正。

小鹏Q3总营收19.9亿元,同比增长342.5%;毛利率同比上涨14.7%至4.6%,首次转正;现金储备达到了199.98亿元。

三家车企的交付量也都创了新高,总体来看运营情况和财务表现都很不错,在车市低迷和疫情影响的背景下显得格外抢眼。

不过,三家也都面临同样的情况,那就是依旧处于亏损状态。

其中,小鹏Q3净亏损达到了11.48亿元,与去年同期相比扩大了48%,也是三家中最高的;理想Q3的净亏损为1.07亿元,比二季度增长了42.2%;蔚来的净亏损为10.47亿元,虽然依旧很高,不过与去年同期相比缩小了58.5%。

一边是毛利率不断提升,另一边则是依旧不明朗的盈利前景,显然,新造车三强未来依旧会在争议声中负重前行。

香橼的做空报告虽然被打了脸,不过来自特斯拉的威胁确实是无法回避的事实。

上海预致汽车咨询有限公司董事总经理张豫认为,国产Model 3的入门价格为24.9万,未来肯定还会继续降,Model Y的价格也能杀进30万以内。

回击特斯拉,关键还是自身的产品力以及技术方面的领先性。在Q3财报中,三家车企都给出了自己的答案。

小鹏明年将推出第三款产品,同时明年初面向用户推送的NGP领航辅助驾驶功能,能够实现停车场记忆泊车、大城市堵车自动跟随功能和红绿灯识别功能。

明年理想ONE将进行升级,引入更多功能;2022年开始每年会推出一款车型,同时在这一年还将推出全新的车辆架构,可以实现ECU、硬件传感器升级,以此逐步实现L4级别自动驾驶。

蔚来正在加速第二代技术平台NT2.0的开发,其核心是行业领先的量产自动驾驶系统;NT2的第一款车是轿车,第二款也是轿车,还有其他车型在研发中。

新造车三强的2021年,看来将会非常热闹了。

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