落地最多15万,全系两驱+大五座,这两款自主中型SUV都是硬核选择

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文/张一

 

如果你有过长途自驾旅行的经历,那么你一定能意识到空间会有多么重要,尤其是当多人结伴长途出行时。而即便不是长途自驾旅行,那么临近春节,一台空间更大实用性更强,可以装载更多年货的中型SUV或许也是打工人们返乡回家的首选,而市场上这类车型性价比最高的无疑也是自主品牌了。

 

 

比如奇瑞瑞虎8 PLUS和长安CS85 COUPE,这两台车型都是大五座+全系两驱,两台车起售价又都在十一二万左右,看起来的确是硬碰硬的对决,那么这两台车之间到底应该如何选呢?

 

外观各有特点,尺寸小有差异

 

外观虽然是挺萝卜白菜各有所爱的一件事,但是和传统中型SUV不同,长安CS85 COUPE是一款拥有溜背造型的中型SUV,这一点从车名的后缀COUPE也看得出,这也是目前国产SUV中尺寸最大的一台COUPE车型,侧面角度看过去造型相当耐看,而且这种设计还能兼顾低风阻。

 

长安CS85 COUPE

 

虽然是溜背设计,但其实1665mm的车高加上后排近乎纯平的地台,依旧能保证长安CS85 COUPE拥有不错的后排乘坐空间,而这台车的长宽分别为4720/1845mm,轴距2705mm。但奇瑞瑞虎8 PLUS由于是传统SUV造型,所以在车身高度上其实更具优势,头部空间更大,而车长和轴距与长安CS85 COUPE相差无几,且后排也同样是几乎纯平的设计。

 

奇瑞瑞虎8 PLUS

 

其实到了中型SUV这个尺寸级别,第二排的乘坐空间基本都不会有局限,就看你个人更喜欢那种设计风格了。两台车第二排都支持后排4/6比例放倒,由于均是五座车型,后排放倒之后储物空间扩展到接近2000L基本没问题,装载能力没得说。

 

智能化体验各有千秋

 

坐进车内,两台车在内饰风格上差异也挺大的,瑞虎8 PLUS有点简约科技范,CS85 COUPE则是传统豪华风。CS85 COUPE的环抱式座舱的设计,大面积的软性包裹以及红黑经典配色看起来挺不错,中控区域12.3英寸的屏幕镶嵌其中,中控屏下方是一排镀铬“钢琴按键”,质感挺不错。

 

 

在CS85 COUPE这块12.3英寸中控屏背后是长安最新的梧桐车联TINNOVE智能系统,流畅度还不错,交互逻辑也比较简单,内置了腾讯、高德两款地图,而车载微信、QQ音乐、喜马拉雅电台,王者荣耀等热门App也都可以在上面找到。另外,这款车机内置了很多语音指令,甚至车载微信也可以通过全语音的方式来交互,实用性很强。

 

而在智能驾驶辅助上,CS85 COUPE搭载L2级别自动驾驶辅助系统以及APA4.0代客泊车系统的加持,后者实际体验很不错,绝对是女司机停车好帮手,但CS85 COUPE全套的驾驶辅助系统只有在顶配车型才有,多少有点遗憾。

 

 

瑞虎8 PLUS的双联屏是比较流行的设计,而其在中控下方还有一块针对日常常用功能的触控屏幕,不过这块位置较低的屏幕拥有触控反馈体验就更好了。而整车三块屏幕之外,同样针对一些常用功能也设计了一排“钢琴按键”,对应的地图、音乐、设置等,其实这种设计最早是在奥迪车型上,但近些年已经被很多自主品牌学了去。

 

 

双联屏背后是奇瑞最新的LION4.0雄狮智云系统,具备导航、双屏联动、人脸识别等功能,此外诸如爱奇艺、唱吧等娱乐平台在上面也有体现,这套系统的特点是人机交互很出色,且反应灵敏,娱乐功能很丰富。不过如果你更喜欢车载微信这种实用性很强的配置,那不好意思这块屏幕还不支持。

 

而在智能驾驶辅助上,瑞虎8 PLUS的一个优势是在次顶配就拥有全套L2级别自动驾驶辅助系统,配置比较丰富。而奇瑞的自动驾驶辅助系统,我在星途TXL上体验过,车道居中、跟车表现这些基础能力都很不错,只是ACC状态下速度调节还有再优化空间,速度增减有点生硬。

 

动力差别较大,怎么选看需求

 

奇瑞瑞虎8 PLUS 和 长安CS85 COUPE这两款车型都是全系前置前驱结构,底盘均是前麦弗逊后多连杆,但不同的是这两台中型SUV在动力配属上差异还是挺大的。

 

 

奇瑞瑞虎8 PLUS拥有1.5T、1.6T两种动力组合,其中1.5T则配属了一套48V轻混系统,在全系车型中仅有一个版本,售价12.999万。这个版本几乎就算是入门款,最大功率126kW,对于一台中型SUV来说动力表现一般,但是优点在于48V轻混系统带来的低油耗,而且这套动力匹配的还是CVT变速箱,很明显这个版本就是主打经济性的。

 

至于瑞虎8 PLUS1.6T版本匹配的是7速湿式双离合变速箱,这台1.6T发动机在星途车型上也在用,动力参数很抢眼,最大功率145kW,最大扭矩290牛·米,甚至比一些2.0T发动机的参数还要高。

 

但实际体验这套动力系统之后,感觉低速时候可能需要多踩一脚,但中高速的时候动力表现还不错,满载4人的情况下,依然还有驾驶轻松感,只是中高速再急加速,深踩一脚转速爬升到3000转后发动机嘶吼的声音着实有点明显。

 

 

而CS85 COUPE在动力上同样拥有1.5T和2.0T两个版本,1.5T蓝鲸发动机匹配7速湿式双离合变速箱主打中低配车型,但在动力上要比瑞虎8 PLUS 1.5T+48V轻混的动力要强一些,最大扭矩介入转速仅为1450转,低速时的低扭表现应该不错。

 

CS85 COUPE的2.0T动力版本,匹配则是更可靠的爱信8AT变速箱,另外这台D20TGDI直喷增压发动机同样也是长安著名的蓝鲸动力,最大功率171kW,峰值扭矩360Nm,动力表现几乎媲美3.5L自然吸气发动机,发动机1750转速即可达到峰值扭矩,而且只需92号汽油即可。

 

总的来说,在动力两台自主中型SUV都有高低两个版本可选,但长安CS85 COUPE在动力上明显更胜一筹,不仅是2.0T发动机功率更高,2.0T+8AT实际上也是更成熟的一套动力方案。

 

 

奇瑞瑞虎8 PLUS的1.5T配属48V轻混系统也算在经济性上有自己的特点,但在动力上不管是1.5T还是1.6T,相比CS85 COUPE的2.0T动力就有些不够用了。个人认为,选择一台中型SUV,动力其实还是比较重要的一个考量。

 

最后两台车起售价都在十一二万左右,长安CS85 COUPE的入门价格稍低一些,但是在具体的空间、配置上奇瑞瑞虎8 PLUS则会稍有些优势,如果你关注这些那么可以选瑞虎8 PLUS,如果你更在意外观设计、更强的动力表现,那么选长安CS85 COUPE没错。

 

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