性能不输法拉利,路特斯联手雷诺Alpine打造电动超跑

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2021开年不久,超跑品牌路特斯与Alpine宣布开展技术合作,路特斯+集团与雷诺集团共同签署了在多个领域开展合作研究的备忘录,未来将联手开发下一代电动超级跑车。

性能不输法拉利,路特斯联手雷诺Alpine打造电动超跑

路特斯(Lotus)大家已经非常熟悉,如今已经收归吉利集团。Alpine大家可能就不太熟悉,但如果说这是雷诺旗下的跑车品牌,就好理解了。

雷诺对Alpine品牌的重视程度开始飙升,不仅让Alpine参加了WEC耐力赛,而且从2021年开始,雷诺F1车队改名Alpine车队。

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雷诺F1已经更名为Alpine F1车队

2021年Alpine F1车队的主力车手将是两届世界冠军阿隆索,Alpine在F1赛场上的实力虽然比不上法拉利和梅赛德斯,但也不输给阿尔法.罗密欧。而且Alpine作为曾经世界冠军雷诺厂队,前景不可估量。

这次双方技术合作的目的,是对下一代电动超跑车进行全面可行性研究。路特斯与Alpine团队将借助各自在英法两国的资源、专业技术及设备优势,联合双方工程、设计和研发力量。

此外,借助Alpine的汽车赛事平台,双方也在研究整合从F1赛事到FE电动方程式(雷诺-日产正在参加FE)以及耐力赛的计划。

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路特斯纯电超跑Evija

路特斯汽车CEO Phil Popham表示:“路特斯与Alpine有很多共同之处,从始终坚持的轻量化,共同开发一款电动跑车无疑是振奋人心的。”

Alpine公司CEO Laurent Rossi表示:“从工程定制解决方案到开发新一代电动跑车,我们将把F1作为业务的核心,充分利用我们积累的专业知识和Lotus这样的一流伙伴合作,为我们的汽车注入尖端的性能和技术。”

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我认为这是互补性非常强的合作。如果这两个品牌合作很顺利,它们打造的电动超跑将有挑战法拉利、迈凯伦地位的实力。

虽然路特斯(Lotus)是一个小众跑车品牌,但它在赛车场的地位,包括当年在F1上收获的冠军都让人尊敬。不要忘记了,如今自主品牌车厂经常说的,自己的底盘是得到路特斯或是保时捷调校。

所以路特斯有顶尖的设计、车身制造和调校实力,但它没有核心的动力技术。在燃油时代,路特斯一直采用别人的引擎(丰田最多)。而在电动化时代,路特斯也想借机会绕过燃油引擎直接进军电动车。

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Evija售价高达2188万元

2019年广州车展上路特斯推出了旗下全球首款纯电超跑Evija,售价高达2188万元(我没有写多一个0)。这是路特斯史上最昂贵的跑车。Evija拥有2000Ps的最大输出、0~300km/h加速时间不到9秒。

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虽然说明仅限量发售130辆,Evija在过去一直在做最后的研发测试,英国总部全新工厂进入初期制造阶段。但对于Evija的实力,坦白说并不看好。路特斯限于资金和规模,一直没有开发法拉利、迈凯伦级别的超跑。

而在电动化时代,顶级的三电技术的研发仍然需要烧钱,还需要市场支撑。这些都是作为小众品牌的路特斯所欠缺的。

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而雷诺旗下的Alpine则相反,他们不差钱和动力技术,欠缺的是打造超级跑车的经验。

Alpine除了宣布与路特斯的合作,还宣布Alpine汽车、雷诺赛车汽车部和雷诺赛车运动部将统一整合为以Alpine为旗舰的业务组织。

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Alpine参加WEC LMP2组比赛

首先Alpine的资源非常强大,它能利用雷诺集团和雷诺日产三菱联盟的规模和能力,包括联盟电动车原生平台的技术、全球生产体系。

此外雷诺运动汽车部由300人组成,均为开发跑车的专家。他们开创了雷诺集团的标志性产品,如R5 Turbo、Clio V6、梅甘娜RS Trophy和全新Alpine A110。

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新旧两个年代的Alpine A110

最后雷诺运动赛车部拥有同名F1车队,汇聚了1200名专业人才,他们与最优秀的空气动力学专家、机械师和动力总成工程师一起进行开发。F1也是一个巨大的营销平台,在全球拥有5亿粉丝,是提升Alpine品牌全球影响力的独特机会。

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世界上最不可思议的汽车品牌是雷诺,法拉利、迈凯伦、梅赛德斯参加F1的原因它们是高端汽车品牌,还制造超级跑车。而雷诺坚持F1仅仅是为了“运动”,因为旗下最高性能的车型Alpine A110还比不上入门保时捷cayman。

但是雷诺把F1车队都让给Alpine,说明Alpine有戏了。参加F1后品牌地位必然提升,而与路特斯合作打造A110纯电动替代车型,更加让人期待。

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雷诺刚发布的雷诺5电动概念车,未来应该有Alpine版本

而除了与路特斯合作的超跑,未来Alpine也将推出纯电动、源自F1技术的车型,计划包括基于联盟CMF-B电动车平台纯电动B级小钢炮,以及基于CMF-电动车平台打造纯电动C级运动型跨界车。

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