世界最严苛碰撞测试机构IIHS又颁发年度安全大奖了,沃尔沃最强,韩系突出

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一年一度,最严苛的汽车安全碰撞机构美国IIHS又放榜了,两个顶级安全奖项,“Top Safety Pick +”和“Top Safety Pick ”,不过今天获得Top Safety Pick +称号的车型有点多,而两个奖项共计颁给了去年测试的90款不同车型。

 

 

再介绍一遍IIHS的规则,想要获得Top Safety Pick +称号的车型,必须是所有标配版本在IIHS安全碰撞测试中的所有碰撞项目均获得“G”评价,也就是最高评级,另外在此基础上,还需要在主动安全以及大灯测试上也必需拿到“A”及以上评价。

 

而Top Safety Pick,区别于Top Safety Pick +不同的是,对车灯没有要求,但同样的也需要在其他所有碰撞项目均获得“G”评价。关于IIHS车辆灯光安全性测试,可以点击我们过往报道了解更多《大灯测试:都是LED,但新款途观L的大灯调校得比老款更好》

 

在去年获得Top Safety Pick +称号的车型只有23款,大部分车型就是因为车灯测试表现不够好,仅拿到Top Safety Pick ,但在今年获得Top Safety Pick +称号的车型多达49款。

 

 

可以说在去年IIHS放榜之后,很多车企们都通过调整了照明性能来使自己获得最顶级安全奖项,直接使得今年获得Top Safety Pick +的车型翻了一番,毕竟因为车灯拿不到最好的评价挺亏的,而且改进车灯这也比改进车身结构省力多了。

 

OK,废话少说直接上图,来看看获得最高安全评价奖的车型们都有哪些?

 

49款车型拿到Top Safety Pick +

 

 

和去年IIHS的榜单相比,今年49款拿到Top Safety Pick +称号的车型中,日韩系车型依旧在其中占据相当大的比例。

 

日系几乎全面飘红,可能也是因为去年IIHS测试的日系车型比较多,除了三菱、英菲尼迪等小众品牌之外,日系车企中马自达、斯巴鲁、丰田、本田、雷克萨斯、讴歌、日产等等均有车型上榜,其中不少都是在国内有销售的。

 

 

比如即将进入国内的丰田汉兰达,本田雅阁等等,而其中仅马自达就有9款车型获得最顶级安全评价,相当强。

 

韩系车比例相比日系不多,以现代、捷恩斯的几款车型为代表,但比较遗憾韩系的这几款车在国内都没有销售。

 

美系本土车型很少,只有特斯拉Model 3和凯迪拉克XT6上榜,去年也是这俩,其实很有意思,全世界最严苛的,花样最多的汽车安全测试机构都在美国,比如IIHS、NHTSA,但美系车型在这些综合安全性榜单中一直没啥突出表现,获奖车型寥寥无几。

 

其实不只是美系车,欧系车型表现也差不多,在去年IIHS公布的Top Safety Pick +车型中,共计23个车型里日系占了15款,而韩系现代一家拿了3个名额,欧美系一共就5款车型入围。

 

 

不过今年Top Safety Pick +里的欧美系情况,相比去年情况好很多,一个原因是沃尔沃出现了,由于去年是IIHS第一次提出了对灯光的要求,所以大多数厂家都措手不及,包括沃尔沃。

 

但今年测试中可以看到,在IIHS最顶级的Top Safety Pick +中,沃尔沃从40系到90系共计9款车型上榜,几乎涵盖了全产品线,沃尔沃也是实力霸榜。

 

41款车型拿到Top Safety Pick

 

虽然我不是日吹,但是一个事实是在获得Top Safety Pick称号的41款车型中,日韩系依旧占据很大比例,这也和去年的情况差不多,不多这一方面也是因为小型车领域日韩系较多,而IIHS测试的小型车也比较多的原因。

 

另外,在这个榜单虽然欧美系不多,但依旧还是欧系车型比美系车型多,很尴尬…

 

关于这点,IIHS直言:“例如通用汽车和Stellantis应该表现更好,尤其是考虑到他们的流行的皮卡和SUV。但这些公司生产的车型很多,获奖者很少,这一事实仍然令人失望……”总之,美系车表现不符合期待。

 

 

比如,41款车型中只有林肯飞行家、冒险家,福特锐际,雪佛兰探界者,Ram 1500皮卡这几款美系车,福特的车型还比较多,通用下面却只有雪佛兰探界者一款。

 

而作为皮卡文化诞生地,好在今年Ram 1500拿到了Top Safety Pick的奖项,要知道在此前IIHS公布的北美地区在售的11款主流皮卡车型中,综合安全评分最高的其实是本田Ridgeline,而不是美系本土车型。

 

 

欧系车里,BBA三家的中级车3、4、C都拿到了Top Safety Pick 评价,BBA其他车型如奥迪A5 Sportback、奔驰GLC等也在Top Safety Pick之列,而这些车型也都在国内有销售。

 

最后,结合这两年的IIHS安全评价榜单来看,汽车安全碰撞机构的所推进更好的、更完备安全评价体系,对于车辆综合安全性的提高效果还是十分显著的。

 

 

比如今年获得两项顶级评价的车型总量比去年多很多,而今年大灯一项测试拿到“A”及以上评价的车型车型比去年多一倍,而去年也正是IIHS第一次把大灯测试作为年终最佳安全评级的参考项,以前大灯测试只是一项边缘测试内容,但相信以后车辆灯光安全性将会得到越来越多车企的重视了。

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