上海车展 | 豪华之外,奔驰EQS凭借什么树立新能源车新标杆

0

4月16日,奔驰正式发布了旗下全新纯电动轿车EQS,EQS作为奔驰纯电动EVA平台下的首款车型,也是首款搭载奔驰MBUX Hyperscreen系统的车型,完全不同于此前的油改电产品,有着纯粹电动化的设计理念。新车将于4月18日在国内完成全球首发,随后将会在上海车展完成全球首秀。

上海车展 | 豪华之外,奔驰EQS凭借什么树立新能源车新标杆

从外形上,EQS融合了传统燃油车和电动车的流行元素,与此前奔驰的设计有着很大出入。前脸用上了纯电动车常见的全封闭式格栅和半圆弧形状的贯穿式车灯,燃油车风格的智能数字大灯,每个前灯带有两个全息透镜模块。

上海车展 | 豪华之外,奔驰EQS凭借什么树立新能源车新标杆

车身侧面流畅,车尾短小,都是典型的轿跑车设计风格,值得一体的是,奔驰EQS的风阻系数仅为0.20Cd,成为有史以来风阻系数最低的量产车。尺寸方面,EQS长宽高分别为5216mm/1926mm/1512mm,轴距为3210mm。

上海车展 | 豪华之外,奔驰EQS凭借什么树立新能源车新标杆

从内饰上,EQS将提供两种不同风格的内饰设计。一种是采用传统中控内饰设计,另一种则是配备MBUX Hyperscreen系统的采用贯穿式OLED大屏由非规则的曲面玻璃打造的中控大屏。这块超大曲面屏长度超过1.4米,由三块显示屏组成,无缝隙的一体式设计精致而高雅。里面的MBUX Hyperscreen系统则是此次EQS的核心,它拥有8核CPU、24GB内存和每秒46.4GB内存带宽的算力,可根据用户使用习惯定制化推送20余种功能服务。

上海车展 | 豪华之外,奔驰EQS凭借什么树立新能源车新标杆

传统中控内饰设计

上海车展 | 豪华之外,奔驰EQS凭借什么树立新能源车新标杆

配备MBUX Hyperscreen系统

动力方面,EQS同样提供两种动力选择,均匹配108.7kWh锂电池组。入门型号EQS 450+采用单电机后轮驱动,最大功率为245KW,旗舰型号EQS580 4MATIC采用双电机四轮驱动,最大功率为385KW,百公里加速仅需4.1秒。

上海车展 | 豪华之外,奔驰EQS凭借什么树立新能源车新标杆

EQS的最大续航里程有望达到770km(WLTP工况)。关于充电时长,在交流电下,EQS从电量10%到充满需要10小时30分钟,如果在直流快充(400V电压)下仅需31分钟便可从10%电量充至80%,并且在200kW快冲规格下,仅需充电15分钟就能行驶300公里。

上海车展 | 豪华之外,奔驰EQS凭借什么树立新能源车新标杆

可以说,EQS延续了奔驰S级的水准,优雅、豪华、高性能。最大的悬念还是在EQS的价格,如果跟奔驰S级车型售价一样,你会怎么选择?

Comments are closed.