刹车大佬布雷博线控刹车黑科技,专家谈电动车后轮能否用鼓刹?

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首先提一个问题,有多少人知道“布雷博”这家公司?

其实几年前我第一次听到布雷博这个中文也很陌生,但如果你看一下它的英文名字,看到“Brembo”Logo。你肯定会如雷贯耳——可能在你喜欢汽车的第一天起,就已经知道Brembo。

BYD的刹车卡钳

NIO蔚来ES6刹车卡钳

法拉利的刹车卡钳

布雷博Brembo和赛车座椅Recaro等几个品牌,可能是世界上唯数不多的,车厂愿意用它们的Logo替代自己品牌的零部件。

FE电动方程式刹车卡钳

布雷博的刹车系统从一级方程式、FE电动方程式到各大高性能车型,无一例外争相采用。例如我们在布雷博展台上,看到了熟悉的比亚迪刹车卡钳,其它包括法拉利、保时捷、玛莎拉蒂……当然还包括特斯拉。

刹车大佬车展带来什么黑科技?

Brake-by-Wire线控制动

本届车展,布雷博重磅推出了历经20年潜心研发的“Brake-by-Wire线控制动”,这种技术是电动车、智能网联汽车和自动驾驶的最佳配置。

线控制动的核心,就是用电动系统替代传统的液压系统,电子助力刹车系统是靠电信号传递,最终由电信号驱动液压系统形成刹车力。

类似的技术布雷博不是唯一的,各大品牌对这一系统的叫法都有不同,例如博世iBooster称为“机电伺服制动系统”,而大陆的MK C1就直接称为“线控刹车”。而布雷博就称为“Brake-by-Wire线控制动”。

但布雷博该项解决方案的独特之处,创新的“分布式”架构:适用于任何单轮的单个制动执行器,具有平稳连续的制动力。由于能对每个车轮刹车都独立控制,Brake-by-Wire线控制动技术能够优化制动系统的功能,并最大限度地实现电动汽车的动能回收。

另外Brembo一向面对高端的客户,而这套可以根据个人驾驶风格来设置不同的制动方式。难道未来可望像F1车手一样根据轮胎和路面抓地力状况,精确的控制刹车力度?

但布雷博的线控制动系统不止是面向高端车型,而是面对所有车辆而开发,理论上未来五菱宏光MINI也能用。线控制动核心优势有两点:更高的安全性、更好的性能表现。

安全性方面,它的响应时间为100毫秒,仅为传统制动器响应时间的1/3,这大大缩短了制动距离,具备传统制动系统无与伦比的安全性。而且线控制动的力度会比传统液压系统更高,帮助你在紧急情况下瞬间提供最大制动力。

虽然传统燃油车也能使用Brake-by-Wire线控制动,但这种技术最佳搭配依然是新能源车型,包括混动和纯电动车。还有它实现与ADAS高级辅助驾驶系统在功能和结构上的兼容,包括未来的自动驾驶车型。

在这些新车型上,Brake-by-Wire线控制动还是可调的——驾驶员可以根据自己的驾驶习惯设置制动器的灵敏度,同时,驻车制动器与后制动卡钳集成为一体。

源自FE电动方程式技术,

布雷博史上最强公路车型制动卡钳

目前F1一级方程式和FE电动方程式的刹车系统都由布雷博提供,由此上海车展布雷博推出了公司历史上最强的公路车型制动卡钳Dyadema。Dyadema是布雷博制动卡钳中的冷却王者,在提升制动性能的同时还能有效缩短制动距离。

该制动卡钳采用了独一无二的空气冷却技术,6活塞单体铝制制动卡钳。布雷博为该制动卡钳集成了先进的冷却管,从而增加了制动片周围的气流,实现了强力通风,确保其性能的稳定与卓越。

电动车后刹车能不能用鼓式?

布雷博专家解读

针对市面上个别合资品牌电动车后刹车采用鼓式设计,甚至未来BBA级别的高端品牌也会使用,因此被大家吐槽。

大众ID.3采用大陆集团的鼓式刹车系统

那么电动车能不能用鼓刹?我请教了布雷博专家:

首先布雷博没有鼓刹产品,然后规划中也没有鼓刹产品。再远的未来怎么样,这个不好说。

第二是对于性能不高的电动车来说,后轮用鼓刹是完全没有问题的,技术上行得通。但技术上可行并不等于市场可行,因为大家普及了多年“盘刹比鼓刹”好的概念,再做鼓刹,市场接受度很难。

电动车适用“无锈铸铁刹车盘”

其实在布雷博的展台上,我们看到一款为电动车开发的“无锈铸铁刹车盘”,已经可以解释以上道理。对于高性能的刹车盘来说,入门基本是钢制,而采用铸铁证明对刹车力道要求不高。

其实懂车,改车的朋友都知道,刹车主要靠前面,后刹如果力度太大反而是危险,刹车时容易失去平衡出现甩尾。例如很多车前面用高性能的4活塞刹车,但后轮只有单活塞设计。

对于电动车来说,后刹的力道更小,因为平时动能回收系统已经帮助减慢刹车。这就出现了一个问题,后面刹车盘式如果经常少用到,它会生锈。而刹车频率过低会导致持续的生锈,最终损坏刹车盘。

所以我们就看到布雷博这款专为电动车开发的“无锈铸铁刹车盘”。

而像大众ID.4、ID.6后轮的鼓刹供应商是来自德国大陆,鼓刹能很好整合动能回收系统,同时鼓刹的密封性就已经很好避免了生锈。但鼓刹不被市场认同很正常,因为连我也很难接受。

 

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